rangieren mit gliederzügen
Heiko Dembski
schrieb am Dienstag, 10. Februar 2009
Hallo,
das rangieren mit einem gliederzug ist vom prinzip her ganz einfach.
am start steht der gestreckte zug..man will nach links um die ecke...wichtig ist das man Langsam Fährt..!!!!
man schlägt eine lenkrad umdrehung nach links ein achte darauf das sich die kante am anhänger öffnet.nach der 4öse fängt man an ganz nach rechts zu lenken und baut die ecke auf der gegenüberliegenden seite auf bis der anhänger auf der 4 öse steht.nun hat man einen bogen den man langsam fahren kann. wenn der bogen weit genug ist muss man den motorwagen langsam vor den anhängher stellen.in dem man erst ein stück rückwärts fährt ohne lenkeinschlag also geradeaus bis die deichsel sich gradegestellt hat..weiter fährt man dann so das sich kante auf kante verläuft und man immer mehr den bogen verkleinert bis sich der motorwagen vor den anhänger gestellt hat.
sollte der anhänger ein eigenleben aufbauen und nicht das machen was der fahrer will also sich querstellen etc.bedarf es eines korrekturzuges je nach winkel ein paar meter vor und wieder langsam ansetzen..und man wird mit erstaunen feststellen das es einer gewissen übung bedarf und dann klappt das sicherlich....nur mut...wir lehren das täglich und haben schon schwerste fälle bedient.ganz wichtig ist das man das grundprinzip verstanden hat..wenn der anhänger links rum soll muss ich links anlenken und dann rechts den bogen einleiten um dann mit kurzen lenkbewegungen den anhänger links rum führen.
beim sattelzug ist das andersrum....wenn der auflieger rechts rum soll muss ich links lenken und ihn dann nur mitlaufen lassen ..wenn er rechts rum soll muss ich links lenken und ihn mitlaufen lassen...
VIEL ERFOLG..
das rangieren mit einem gliederzug ist vom prinzip her ganz einfach.
am start steht der gestreckte zug..man will nach links um die ecke...wichtig ist das man Langsam Fährt..!!!!
man schlägt eine lenkrad umdrehung nach links ein achte darauf das sich die kante am anhänger öffnet.nach der 4öse fängt man an ganz nach rechts zu lenken und baut die ecke auf der gegenüberliegenden seite auf bis der anhänger auf der 4 öse steht.nun hat man einen bogen den man langsam fahren kann. wenn der bogen weit genug ist muss man den motorwagen langsam vor den anhängher stellen.in dem man erst ein stück rückwärts fährt ohne lenkeinschlag also geradeaus bis die deichsel sich gradegestellt hat..weiter fährt man dann so das sich kante auf kante verläuft und man immer mehr den bogen verkleinert bis sich der motorwagen vor den anhänger gestellt hat.
sollte der anhänger ein eigenleben aufbauen und nicht das machen was der fahrer will also sich querstellen etc.bedarf es eines korrekturzuges je nach winkel ein paar meter vor und wieder langsam ansetzen..und man wird mit erstaunen feststellen das es einer gewissen übung bedarf und dann klappt das sicherlich....nur mut...wir lehren das täglich und haben schon schwerste fälle bedient.ganz wichtig ist das man das grundprinzip verstanden hat..wenn der anhänger links rum soll muss ich links anlenken und dann rechts den bogen einleiten um dann mit kurzen lenkbewegungen den anhänger links rum führen.
beim sattelzug ist das andersrum....wenn der auflieger rechts rum soll muss ich links lenken und ihn dann nur mitlaufen lassen ..wenn er rechts rum soll muss ich links lenken und ihn mitlaufen lassen...
VIEL ERFOLG..
