Wie fahren?

Wie fahren?

sc.oliver

schrieb am Sonntag, 4. Juli 2010

Hallo,

habe mal eine Frage. Wenn ich in eine enge Straße abbiegen will und bin im zweiten Gang zu schnell kann aber auch nicht weiter bremesen, weil dann der Motor ausgeht. Wie mache ich das dabb? Oder wenn ich in einen Hof einfahren will und bin trotz bresmen im zweiten zu schnell. Das selbe bei rechts vor links oder Vorfahrt achten...

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Re: Wie fahren?

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Chris83
schrieb am Sonntag, 4. Juli 2010

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Na ist doch ganz einfach ! In den ersten schalten oder wenn es noch langsamer sein muss Kupplung treten und das Auto nurnoch rollen lassen, dann kannst du auch Bremsen ohne das der Motor ausgeht und nach Bedarf in den ersten oder zweiten Gang und wieder losfahren.

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Re: Re: Wie fahren?

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sc.oliver
schrieb am Sonntag, 4. Juli 2010

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>Na ist doch ganz einfach ! In den ersten schalten oder wenn es noch langsamer sein muss Kupplung treten und das Auto nurnoch rollen lassen, dann kannst du auch Bremsen ohne das der Motor ausgeht und nach Bedarf in den ersten oder zweiten Gang und wieder losfahren.

Wenn ich zum Beispiel auf ein Vorfahrt achten zufahre und bin im 2. Gang und bremse, dann stottert der Motor. Kann ich dann die Kupplung treten und dann wenn keiner kommt wieder kommen lassen und weiterfahren?

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Re: Re: Re: Wie fahren?

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Chris83
schrieb am Sonntag, 4. Juli 2010

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>>Na ist doch ganz einfach ! In den ersten schalten oder wenn es noch langsamer sein muss Kupplung treten und das Auto nurnoch rollen lassen, dann kannst du auch Bremsen ohne das der Motor ausgeht und nach Bedarf in den ersten oder zweiten Gang und wieder losfahren.
>
>Wenn ich zum Beispiel auf ein Vorfahrt achten zufahre und bin im 2. Gang und bremse, dann stottert der Motor. Kann ich dann die Kupplung treten und dann wenn keiner kommt wieder kommen lassen und weiterfahren?

Das ist ganz normale, der Motor läuft immer minimum auf circa 900Umdrehungen pro Minute.

Wenn er drunter kommt weil du zu weit runter bremst ohne die Kupplung zu drücken stirbt er ab.

Wenn der Wagen noch rollt kannst auch im 2ten mit GEFÜHL weiterfahren da aber die Kupplung dann langsam kommen lassen.

Idealerweise schaltest du aber in den zweiten da geht das ganze doch flotter.

Grundsätzlich wenn du bremst und weisst da könnte was kommen wo du Anhalten musst solltest du mir getretener Kupplung bremsen, dann geht der Motor nicht aus.

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Re: Re: Re: Re: Wie fahren?

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sc.oliver
schrieb am Sonntag, 4. Juli 2010

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Also wenn ich beim Abbiegen im zweiten Gang zu schnell bin und nicht mehr weiter runter bresmen kann, dann Kupplung treten und bremsen und dann wieder nach dem Abbiegen Kupplung kommen lassen und Gas geben? Wenn ich in eine Parklücke fahre, muss ich doch auch immer Kupplung treten und bremesen oder? Sonst habe ich ja keine Kontrolle weil das Auto alleine Gas gibt.

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Re: Re: Re: Re: Re: Wie fahren?

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Chris83
schrieb am Sonntag, 4. Juli 2010

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>Also wenn ich beim Abbiegen im zweiten Gang zu schnell bin und nicht mehr weiter runter bresmen kann, dann Kupplung treten und bremsen und dann wieder nach dem Abbiegen Kupplung kommen lassen und Gas geben? Wenn ich in eine Parklücke fahre, muss ich doch auch immer Kupplung treten und bremesen oder? Sonst habe ich ja keine Kontrolle weil das Auto alleine Gas gibt.

Ja aber wenn du stehst oder sehr sehr langsam bist solltest du vor dem Anfahren wieder in den ersten schalten. Und beim Parken direkt in den ersten schalten und nur Rollen lassen und Bremsen.
Gegebenenfalls mit Kupplung arbeiten bis du drin bist.

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Re: Re: Re: Re: Re: Re: Wie fahren?

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sc.oliver
schrieb am Sonntag, 4. Juli 2010

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schaltest du beim halten an der Ampel in den Leerlauf?

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Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Wie fahren?

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Chris83
schrieb am Sonntag, 4. Juli 2010

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Nein, da schalte ich in den ersten und halte die Kupplung gedrückt.

Allerdings schalte ich auch gern mal in den Leerlauf damit ich die Kupplung nicht drücken muss wenn ich in einem Stau stehe.

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Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Wie fahren?

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sc.oliver
schrieb am Sonntag, 4. Juli 2010

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>Nein, da schalte ich in den ersten und halte die Kupplung gedrückt.
>
>Allerdings schalte ich auch gern mal in den Leerlauf damit ich die Kupplung nicht drücken muss wenn ich in einem Stau stehe.

Cool danke

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