Theorieprüfung

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Re: Theorieprüfung

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  CH11121

  schrieb am Freitag, 9. Juli 2010

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>Hallo Leute,
>
>ich habe zurzeit einfach ein problem mit der theorie, ich hatte letzten diensatg die prüfung und bin mit 13 Fehlernpunkten durchgefallen,bin kurz davor alles hinzuschmeißen und die hoffnung zu verlieren. Da ich ja jetzt sone frist habe, das ich in den 2 wochen keine prüfung machen darf (bis 20 juli)muss ich erneut ein Vortest machen, damit ich die Prüfung erneut machen darf. Beim vortest sind 60 Fragen drinne und man darf es nur bis maximal 10 fehlerpunkten schaffen damit ich mich bei der Prüfung anmelden kann. Bei den 1. Vortest bin ich durchgefalln und beim 2. Hatte ich es knapp mit 9 FP bestanden und muss es erneut machen und habe angst das ich wieder durchfalle.Ich will noch unbedinngt in den ferien den führerschein bzw die prüfung bestehn, da ich am 26.07 18 J werde. Könnt ihr mir irgendwie tipps geben wie ich es ohne druck oder am besten bis Montag lernen könnte da ich eigentlich sehr gut in theorie bin aber wahrscheinlich wegen den druck nie bestehen kann.
Danke voraus

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Re: Theorieprüfung

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  kk145

  schrieb am Freitag, 9. Juli 2010

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Zuerst ein paar Worte zum Vortest: Solche Tests sind durchaus üblich, da dich der FL erst zur Prüfung vorstellen darf wenn er (neben anderen Kriterien) überzeugt ist, dass du das auch packst.

60 Fragen sind gerade das Doppelte von dem, was dir in der echten Prüfung vorgelegt wird. Wenn die Grenze bei 10 FP liegt, bedeutet das, dass du halb so viele Fehler machen darfst wie in der "richtigen" Prüfung. Da du in der PP dann doch noch ein Stück nervöser bist und 60 Fragen immernoch eine ziemlich mäßige Stichprobe sind (d.h.: du könntest einfach Glück haben), finde ich diesen Modus eher noch zu großzügig. Andere Fahrschulen verlangen z.B. in 30 Fragen max. 3 FP oder in 3 Tests mindestens 2 fehlerfreie - das ist alles deutlich schärfer.

Bei deinen Ergebnissen gibt es zwei Möglichkeiten:

1. Nervosität: Bis zu einem gewissen Maß normal. So extrem, dass es tatsächlich zu einer Blockade kommt, ist es aber meist nicht.

2. Schlechte Vorbereitung: Das ist mit Abstand die häufigste Ursache.

In einem - harmlosen, weil folgenlosen - Vortest solltest du eigentlich nahe 0 Fehlerpunkte erreichen. Andernfalls bist du nicht ausreichend vorbereitet. Für eine gute Vorbereitung solltest du:

- Zunächst den gesamten Fragenkatalog (vorzugsweise nach Kategorien mit Hilfe eines geeigneten Programms) mindestens einmal, besser mehrfach durcharbeiten. Dabei werden Fehler und "Glückstreffer" (richtig geraten) markiert.

- Jetzt werden die Fehler gezielt wiederholt, bis du jede Frage mehrfach richtig beantwortet hast.

- Zuletzt machst du noch ein paar "reale" Testbögen, d.h. mit einer Zusammenstellung wie in der Prüfung. Dabei lernst du wenig bis nichts - das dient nur der Selbstkontrolle.

- Du lernst täglich, gerne auch mehrmals, aber nie länger als eine gute halbe Stunde am Stück. Danach machst du irgendetwas anderes. Mehrstündige Sitzungen bringen nichts, da einfach nichts hängen bleibt. Mehrtägige Pausen sind auch nicht gut.

So vorbereitet ist die Prüfung auch mit mittlerer Nervosität überhaupt kein Problem - also auch kein Grund in Panik zu verfallen.


Jetzt noch ein bischen "böse":

>bin kurz davor alles hinzuschmeißen und die hoffnung zu verlieren.

>Ich will noch unbedinngt in den ferien den führerschein bzw die prüfung bestehn, da ich am 26.07 18 J werde. Könnt ihr mir irgendwie tipps geben wie ich es ohne druck oder am besten bis Montag lernen könnte da ich eigentlich sehr gut in theorie bin aber wahrscheinlich wegen den druck nie bestehen kann.

Erwachsen ist anders. Du willst alles hinschmeißen, weil du die TP vergeigt hast? Reagierst du genau so, wenn du in den Fahrstunden den Motor abwürgst? Oder der FL mal eingreifen muss? Beides wird passieren, also kannst du dir schonmal überlegen, ob das ein Problem für dich ist.

Druck kommt nicht von außen, Druck macht man sich selbst. Das Ziel, bis zum 26.07. den Schein zu haben, ist je nach Ausbildungsstand in der Praxis sowieso unrealistisch. Nicht zuletzt weil die Auslastung der Fahrschulen im Sommer relativ hoch ist: Urlaub der FL (weniger Kapazität), Urlaub der Schüler (mehr Bedarf), Zweiradausbildung (geht im Winter nicht), ... Der FL kann dich die nächsten Wochen einfach nicht "Vollzeit" ausbilden, selbst wenn er wollte.

Der Witz ist: Je weniger es dich kümmert, wann du den Schein hast, desto höher wird die Chance, dass es bis zum Geburtstag noch klappt. Gute Einstellung: "Ich gebe mein bestes, irgendwann habe ich den Schein."

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Re: Re: Theorieprüfung

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  CH11121

  schrieb am Freitag, 9. Juli 2010

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Danke für die tipps =)

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