Schleifpunkt

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Re: Schleifpunkt

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  Marv

  schrieb am Freitag, 15. August 2008

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Hi Suse.
Wenn du es theoreitsch schon kapiert hast, ist doch gut. Jetzt musst dus einfach praktisch ausprobieren. Dann mekrst dus am besten. Ich denke, es ist viel sinnvoller, wenn dir dein Freund das im und am Auto erklärt und dir genau eigt, was passiert, wenn ihr den Schleifpunkt habt. Das hilft dir viel mehr weiter, als, wenn wir dir hier jetzt tausend Ratschläge geben. Vor allem, wirst dus auch besser nachvollziehen können. Im Grunde gilt, ein Gefühl für die Kupplung zu entwickeln, das geht aber nicht theortisch, sondern nur praktisch.

Hast du den Schleifpunkt gefunden, rollt das Auto theoretisch los. Meist musst du aber Gas dazu geben, grade bei Benziner ist das Auto mit nur Schließfunkt zu schwach, um loszurollen. Besonders, wenns noch leicht bergauf geht.
Bei den Fahrschulautos ist das ganz so eingestellt, dass du wirklich mit dem Schleifpunkt losfahren kannst und erst dann Gas geben musst.

Mein Tipp. Ausprobieren, üben und Gefühl entwickeln. Wenn du am Verkehrsübungsplatz bist, lass dir das von deiner Begleitung direkt zeigen.

Gruß Marv

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Re: Re: Schleifpunkt

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  Ixi

  schrieb am Freitag, 15. August 2008

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Hallo auto-neuling,

wenn du die Theorie verstanden hast, sollte es mit der Praxis nimmer lang dauern ;)

Wie spüre ich den Schleifpunkt:

Ich merke ihn am Auto immer daran, dass es leicht anfängt zu vibrieren. Lass ich die Kupplung zu weit kommen fängt er an zu huppeln und geht ab und zu aus ^^

Wenn du mal Radio abstellst, Fenster schließt und deinem Freund den Mund verbietest *zwinker* sodass du nur die Motorgeräusche bzw. die des Autos im allgemeinen hörst - lass in diesem Moment mal gaaaaanz langsam, wirklich Stück für Stück die Kupplung kommen und achte drauf wie sich das Auto verhält. Wenn du genau drauf achtest wirst du merken dass er "los will" und das ist der Punkt an dem du Gas geben solltest.

Dieser Punkt liegt bei jedem Auto natürlich verschieden "weit entfernt" (also wie weit du die Kupplung kommen lassen musst)

Marv hat auch schon geschrieben, dass man bei einem Diesel an sich losrollt wenn die Kupplung am Schleifpunkt ist. Das ist bei einem Benziner im Grunde auch so, nur fehlt da die Kraft dahinter, deswegen musst du zusätzlich Gas geben, damit er net absäuft.

So hab ich mir das zumindest "angewöhnt" und nu klappt das mitm losfahren auch ohne völlige Stille um mich rum ;)

LG Ixi

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Re: Re: Re: Schleifpunkt

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  carhol

  schrieb am Freitag, 15. August 2008

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es lässt sich jedes auto ohne gas anfahren (fahrschulfahrzeuge sind nicht anders eingestellt als ganz "normale" autos - geht heutzutage auch gar nicht mehr anders weil elektronisch geregelt).
schleifpunkt ist da, wo das fz anfängt zu rollen. gasgeben ist nur notwendig wenn es bergaufgeht oder wenn man schneller auf geschwindigkeit kommen will. zum üben (um den schleifpunkt zu finden und ein gefühl dafür zu entwickeln) immer ohne gas anfahren.

mfg

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Re: Re: Re: Re: Schleifpunkt

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  Mutschieh

  schrieb am Freitag, 15. August 2008

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>es lässt sich jedes auto ohne gas anfahren (fahrschulfahrzeuge sind nicht anders eingestellt als ganz "normale" autos - geht heutzutage auch gar nicht mehr anders weil elektronisch geregelt).
>schleifpunkt ist da, wo das fz anfängt zu rollen. gasgeben ist nur notwendig wenn es bergaufgeht oder wenn man schneller auf geschwindigkeit kommen will. zum üben (um den schleifpunkt zu finden und ein gefühl dafür zu entwickeln) immer ohne gas anfahren.
>
>mfg


Als ich damals meine ersten Versuche mit nem Benziner gestartet habe, habe ich es auch ohne Gas geschafft... mit ganz viel Gefühl :P
Als ich das einigermaßen drauf hatte, ist es mir auch leichter gefallen, mit dem FS-Auto anzufahren.
Also nicht verzweifeln, immer weiter üben :)

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