Wer kann mir Tips geben wie ich am besten mit Lkw und Anhänger rückwärts rangiere.Da gibt es bei der praktischen Prüfung zwei Übungen die ich machen muß,wie klappt das am besten??? HILFE!!!
Thema
Re: Rangieren mit Hänger(Lkw)
Autor
Loisel
schrieb am Montag, 7. Januar 2008
Text
>Wer kann mir Tips geben wie ich am besten mit Lkw und Anhänger rückwärts rangiere.Da gibt es bei der praktischen Prüfung zwei Übungen die ich machen muß,wie klappt das am besten??? HILFE!!!
Hallo, ich hab zwar nicht den LKW Führerschein aber Klasse T. Ich musste auch mit einem zweiachs Anhänger rückwärts fahren. Da gibt es nur einen tipp! Üben üben und nochmals üben. Beim üben ist wichtig ganz langsam zu Fahren(schleifende Kupplung). Und wenn du registrierst, dass dein anhänger "verläuft" kurz anhalten,dann überlegen, dann einschlagen und dann erst weiterfahren, weil du sonst als Anfänger zu langsam lenkst wenn du nicht anhältst!... Viel Glück und Spaß beim üben!!..
Hallo, hab erst vor kurzem meinen LKW-Schein gemacht. Zunächst die Frage: Was für einen Hänger fährst du, davon hängen ja die Grundfahraufgaben ab. Hast du einen Tandemachshänger mit starrer Deichsel musst du ja rückwärts in eine Straße stoßen und rückwärts schräg versetzen. Wenn du einen Gelenkgliederzug hast musst du statt versetzen nur geradeaus zurück fahren. Zum Tandemhängerfahren (rückwärts) gibts ein paar Tricks. Denke immer dran: Du musst in die Richtung lenken wo der Hänger NICHT hin soll. Üben, üben, üben ist auch richtig. Wobei ich nie korrigieren durfte (was man in der Prüfung darf). Ansonsten gilt: Langsam fahren, aber nicht zu langsam. Und auch beim Lenken, eher wenig lenken, durch die starre Deichsel "schlägt" der Hänger hinten weit aus.
Beim rückwärts schräg Versetzen hat mir mein Fahrschullehrer ein paar Anhaltspunkte gegeben, wann ich lenken soll. Aber irgendwann hat man das im Gefühl. Das rückwärts in eine Straße Stoßen fand ich war das einfachste, einfach immer am Hänger entlang fluchten und versuchen den Kurvenradius nachzufahren. Aber aufpassen, dass du nicht auf der "unsichtbaren" Seite auf den Bordstein fährst. Lieber zu eng rum und dann nach hinten raus etwas an den Bordstein hinrangieren.
