Probleme nach Erhalt des Lappens
schrieb am Mittwoch, 9. Dezember 2009
Hallo zusammen,
ich hab jetzt fast ein halbes Jahr meinen Lappen und fahr inzwischen richtig gerne Auto, aber der Weg dorthin war lang. Jetzt würd ich gerne noch einmal ein Resümee ziehen und mit anderen Diskutieren, welche Schwierigkeiten sie im Straßenverkehr hatten und auch gerne die Fahrlehrer hier bitten, vielleicht etwas dazu zu schreiben.
Vielleicht springen für beide Seiten hilfreiche Anregungen dabei heraus?
Ok, meine Vorraussetzungen: 36 Lenze, schon in der Fahrschule eher unsicher, chaotisch, sehr gute Ausbildung dort genossen.
Trotzdem gab es viele Situationen seit Lappenbesitz, die ich mir gerne erspart hätte ;-).
1. Anfänglicher Terror anderer Autofahrer an Ampeln, sehr stressig, sehr peinlich. Aber nen nagelneuen Diesel anfahren ist halt doch was anderes als einen zickigen, 11 Jahre alten Kleinwagen ins Rollen zu kriegen.
2. Anfahren am Berg. Gab für mich ne saugefährliche Situation beim Ausfahren einer Tiefgarage. Vor mir stand schon einer, mußte also auf der Rampe anhalten. Kein Ding, hab ich mit dem dicken Diesel ja auf Anhieb in der FS geschafft. Tja, funktioniert dann mit nem Diesel allerdings anders als mit nem Benziner, ich hab die Karre ohne Hilfe da nicht wieder wegbekommen. Ein Kollege hat mir vor Ort erklärt wie es geht, inzwischen fahr ich da fast täglich raus, ohne Probleme.
3. Auffahren auf die Autobahn. Sehr nettes Spiel, riesendicken, schweren 146 PS Diesel in der Fahrschule unterm Pöppes, nun halt besagten alten Kleinwagen mit 58 PS der wirklich keinen Hering vom Teller zieht ;-). Hatte zur Folge, dass ich leider Gottes an einem Autobahnkreuz geparkt hab. Schlimmer Schock, wirklich. Bin dann Sonntags mit meinem Mann auf die Autobahn und wir haben Fehlersuche betrieben. Ergebnis: mein Auto muß man gaaanz anders beschleunigen, als den dicken Diesel, und vor allen dingen viiiiiel früher. Ausserdem muss ich viel früher rüberziehen und nicht erst in der Mitte des Beschleunigungsstreifens, wenn frei dann rüber, egal wo. Gelernt hab ich, was eigentlich ja richtig ist: nie am Anfang des Beschleunigungsstreifens. Tja, nicht immer praktikabel.
4. Einparken kann ich bis heute nicht, schäm. Einparken in der Fahrschule war halt rein für die Prüfung. Auto genau bemessen, wann an welcher Stelle wieviel Lenkradumdrehungen nötig sind. Mit genauestens ausgeklügelten Fixpunkten am Auto ( Aschenbecher, Aufkleber etc. ). Wundert es jemanden, das das mit meinem Auto nicht hinhaut ;-)? Wir üben dran, grins, wobei die erste Parkbeule bereits drin ist.
5. Im Regen fahren. Hab ich in der FS nie gemacht, kann der FL aber nix für, der kann nicht auf Kommando Wassermassen bestellen.
6. Im Dunkeln fahren. Tja Dunkelfahrt im Sommer, quasie unmöglich. Steigerung davon übrigens im Dunkeln wenns regnet über die volle Autobahn............auch schön, lach.
7. Die Uhrzeit ist entscheidend, grins. Ich bin immer vormittags gefahren, nicht viel los. Was hab ich so manches mal das große P in den Augen gehabt, wenn ich plötzlich ne gut gefüllte Autobahn vor mir hatte, mit kombinierten Auf-und Abfahrten, wo ich rüber musste,, die anderen aber auf meine Spur mussten. Ein einziges Gewusel und ich mitten drin. Genauso fein ist dann plötzlich im Stadtverkehr die Feierabendverkehrszeit. Ja, auch ich weiss inzwischen, das man an bestimmten Kreuzungen dann auskuppeln kann.
8. Wieder ein technisches Schmankerl: Der geliebte dicke Diesel hatte Mörderbremsen mit allen Schikanen, die es da gibt..... öhm ja, mein kleines, altes Töfftöff hat das nicht. Der hat zwar niegelnagelneue Bremsen drin, aber der Bremsweg ist soooooooooooo viel länger....Inzwischen hab ich mich so dran gewöhnt, das ich immer ein Schleudertrauma bekomme, wenn ich Männes Wagen fahre. Der bremst nämlich verdammt gut, grins.
9. Womit wir im Zusammenhang mit unter anderem den Bremsen dann beim Thema Abstand halten wären. In der FS hab ich gelernt, mit mindestens dem Mindestabstand zu fahren. In der P
ich hab jetzt fast ein halbes Jahr meinen Lappen und fahr inzwischen richtig gerne Auto, aber der Weg dorthin war lang. Jetzt würd ich gerne noch einmal ein Resümee ziehen und mit anderen Diskutieren, welche Schwierigkeiten sie im Straßenverkehr hatten und auch gerne die Fahrlehrer hier bitten, vielleicht etwas dazu zu schreiben.
Vielleicht springen für beide Seiten hilfreiche Anregungen dabei heraus?
Ok, meine Vorraussetzungen: 36 Lenze, schon in der Fahrschule eher unsicher, chaotisch, sehr gute Ausbildung dort genossen.
Trotzdem gab es viele Situationen seit Lappenbesitz, die ich mir gerne erspart hätte ;-).
1. Anfänglicher Terror anderer Autofahrer an Ampeln, sehr stressig, sehr peinlich. Aber nen nagelneuen Diesel anfahren ist halt doch was anderes als einen zickigen, 11 Jahre alten Kleinwagen ins Rollen zu kriegen.
2. Anfahren am Berg. Gab für mich ne saugefährliche Situation beim Ausfahren einer Tiefgarage. Vor mir stand schon einer, mußte also auf der Rampe anhalten. Kein Ding, hab ich mit dem dicken Diesel ja auf Anhieb in der FS geschafft. Tja, funktioniert dann mit nem Diesel allerdings anders als mit nem Benziner, ich hab die Karre ohne Hilfe da nicht wieder wegbekommen. Ein Kollege hat mir vor Ort erklärt wie es geht, inzwischen fahr ich da fast täglich raus, ohne Probleme.
3. Auffahren auf die Autobahn. Sehr nettes Spiel, riesendicken, schweren 146 PS Diesel in der Fahrschule unterm Pöppes, nun halt besagten alten Kleinwagen mit 58 PS der wirklich keinen Hering vom Teller zieht ;-). Hatte zur Folge, dass ich leider Gottes an einem Autobahnkreuz geparkt hab. Schlimmer Schock, wirklich. Bin dann Sonntags mit meinem Mann auf die Autobahn und wir haben Fehlersuche betrieben. Ergebnis: mein Auto muß man gaaanz anders beschleunigen, als den dicken Diesel, und vor allen dingen viiiiiel früher. Ausserdem muss ich viel früher rüberziehen und nicht erst in der Mitte des Beschleunigungsstreifens, wenn frei dann rüber, egal wo. Gelernt hab ich, was eigentlich ja richtig ist: nie am Anfang des Beschleunigungsstreifens. Tja, nicht immer praktikabel.
4. Einparken kann ich bis heute nicht, schäm. Einparken in der Fahrschule war halt rein für die Prüfung. Auto genau bemessen, wann an welcher Stelle wieviel Lenkradumdrehungen nötig sind. Mit genauestens ausgeklügelten Fixpunkten am Auto ( Aschenbecher, Aufkleber etc. ). Wundert es jemanden, das das mit meinem Auto nicht hinhaut ;-)? Wir üben dran, grins, wobei die erste Parkbeule bereits drin ist.
5. Im Regen fahren. Hab ich in der FS nie gemacht, kann der FL aber nix für, der kann nicht auf Kommando Wassermassen bestellen.
6. Im Dunkeln fahren. Tja Dunkelfahrt im Sommer, quasie unmöglich. Steigerung davon übrigens im Dunkeln wenns regnet über die volle Autobahn............auch schön, lach.
7. Die Uhrzeit ist entscheidend, grins. Ich bin immer vormittags gefahren, nicht viel los. Was hab ich so manches mal das große P in den Augen gehabt, wenn ich plötzlich ne gut gefüllte Autobahn vor mir hatte, mit kombinierten Auf-und Abfahrten, wo ich rüber musste,, die anderen aber auf meine Spur mussten. Ein einziges Gewusel und ich mitten drin. Genauso fein ist dann plötzlich im Stadtverkehr die Feierabendverkehrszeit. Ja, auch ich weiss inzwischen, das man an bestimmten Kreuzungen dann auskuppeln kann.
8. Wieder ein technisches Schmankerl: Der geliebte dicke Diesel hatte Mörderbremsen mit allen Schikanen, die es da gibt..... öhm ja, mein kleines, altes Töfftöff hat das nicht. Der hat zwar niegelnagelneue Bremsen drin, aber der Bremsweg ist soooooooooooo viel länger....Inzwischen hab ich mich so dran gewöhnt, das ich immer ein Schleudertrauma bekomme, wenn ich Männes Wagen fahre. Der bremst nämlich verdammt gut, grins.
9. Womit wir im Zusammenhang mit unter anderem den Bremsen dann beim Thema Abstand halten wären. In der FS hab ich gelernt, mit mindestens dem Mindestabstand zu fahren. In der P
