Kuppeln/bremsen

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Re: Kuppeln/bremsen

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  kk145

  schrieb am Sonntag, 18. April 2010

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Ist bei jedem Auto etwas anders.

Mal andersrum: 50 km/h auf ebener Strecke kann man mit den meisten Fahrschulautos noch im 5. Gang fahren. Sofern es einen 6. Gang gibt, kann man damit oft ab irgendwo um 60 km/h fahren. Beides ist so weit von 140 km/h entfernt, dass "kurzzeitiges" Bremsen absolut kein Problem ist.

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Re: Kuppeln/bremsen

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  Joe27

  schrieb am Montag, 19. April 2010

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> bis zu welcher drehzahl kann man ohne die kupplung zu treten bremsen, bevor der motor ausgeht ?

Das ist nicht schwer rauszufinden, ohne Last oder Schub kehrt der Motor von selbst zu dieser Drehzahl zurück. Einfach die Kupplung treten und dann von der Anzeige ablesen. Den Wert kannst Du Dir dann merken, er bleibt für das jeweilige Fahrzeug immer gleich.

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Re: Kuppeln/bremsen

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  kampino

  schrieb am Montag, 19. April 2010

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hallo Dreaker!

Jeder Motor hat eine Leerlaufdrehzahl. Also die Drehzahl die anliegt wenn Du den Motor startest und kein Gas gibst. Meistens so um die 800 Umdrehungen pro Minute. Du darfst also, egal in welchem Gang, niemals unter die Leerlaufdrehzahl abbremsen. Dann ist sofort Kupplung treten angesagt sonst geht der Motor aus. Je höher der Gang, umso weniger Beschleunigungskraft hast Du jedoch, wenn Du nach einer Bremsung auf Leerlaufdrehzahl wieder Beschleunigen möchtest. Also runterschalten....

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Re: Re: Kuppeln/bremsen

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  Manfred Gehmlich

  schrieb am Montag, 19. April 2010

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Das mit der Leerlaufdrehzahl ist stark übertrieben. Wann der Motor ausgeht, weiß ich auch nicht. Einfach noch nicht probiert. Einfacher und besser der Hinweis oben: Du schaltest bei Deinem Auto vielleicht bei 60 in den 5. Gang oder sogar schon bei 50 - dann kannst Du natürlich auch ohne Kupplung runterbremsen bis 60 oder 50. Noch weiter runter, dann fängt er an zu ruckeln. Dann merkst Du alleine, dass das nicht gesund sein kann und trittst von alleine auf die Kupplung und schaltest zurück. Die Autos sind ja auch unterschiedlich gebaut. So hat z.B. ein Ford Focus zwei gegenläufige Schwungmassen. Diese bewirken, dass der Motor bei zu wenig Umdrehungen ausgeht. Frage mich bitte nicht wieder wann, weil ich es noch nicht ausprobiert habe, weil mir mein Auto leid tut. Es tut mir dann richtig weh. Probiere es selbst mit Deinem Auto.
Gruß Manfred

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