Führerscheinklasse A

Führerscheinklasse A

Mister Unbekannt

schrieb am Donnerstag, 12. Mai 2011

Hey ...

im voraus schon ma danke für eure antworten ....

mein problem :
bin jetzt 24 jahre und will unbedingt moped fahren und brauche ja dafür den führerschein klasse a !
hab mit 16. den führerschein der klasse a1 erworben will jetzt meinen führerschein für klasse a machen ...
meine frage : da ich erst ende diesen jahres 25 werde müsste ich ja rein theoretisch 2 jahre gedrosselt moped fahren ..muss ich wirklich jetzt noch zwei jahre warten oder könnte ich schon ab nächstes jahr offen fahren , wenn ich dieses jahr , also mit 24 , den führerschein mache ????

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Re: Führerscheinklasse A

Autor

Peg
schrieb am Donnerstag, 12. Mai 2011

Text

Wenn du meinst, eine praktisch Prüfung ist genug, bleibt dir nur das Warten, bis die 2 Jahre vergangen sind.
Ist dir die offene Maschine sooo wichtig, kannst du dich praktisch nachprüfen lassen, WENN du dich entsprechend der angestrebten offenen Klasse auch ausbilden ließest. Dann darfst du auch schon mit 25 J. offen fahren.
Ob sich dieser Aufwand (zeitlich und finanziell) lohnt, musst du selbst entscheiden.
Möglich ist es.

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Re: Re: Führerscheinklasse A

Autor

Mister Unbekannt
schrieb am Donnerstag, 12. Mai 2011

Text

>
>
>Wenn du meinst, eine praktisch Prüfung ist genug, bleibt dir nur das Warten, bis die 2 Jahre vergangen sind.
>Ist dir die offene Maschine sooo wichtig, kannst du dich praktisch nachprüfen lassen, WENN du dich entsprechend der angestrebten offenen Klasse auch ausbilden ließest. Dann darfst du auch schon mit 25 J. offen fahren.
>Ob sich dieser Aufwand (zeitlich und finanziell) lohnt, musst du selbst entscheiden.
>Möglich ist es.
vielen dank für die schnelle antwort...

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Re: Re: Führerscheinklasse A

Autor

kk145
schrieb am Donnerstag, 12. Mai 2011

Text

>Ist dir die offene Maschine sooo wichtig, kannst du dich praktisch nachprüfen lassen, WENN du dich entsprechend der angestrebten offenen Klasse auch ausbilden ließest.

Nur um es klarzustellen: Das bedeutet zuerst 12 Sonderfahrten (und den Rest der Ausbildung) auf der leistungsbeschränkten Maschine und dann für die Aufstiegsprüfung noch einmal 6 Sonderfahrten (und ggf. nötige Übungsfahrten) auf der offenen Maschine. Am Ende hat man also fast 50 % mehr bezahlt, als für einmal A.

>Ob sich dieser Aufwand (zeitlich und finanziell) lohnt, musst du selbst entscheiden.

Zeitlich dürfte das kein Thema sein. Wenn man nach der ersten Prüfung aktiv am Ausbau seiner Fähigkeiten arbeitet, kann man die Stunden für den Aufstieg in zwei Tagen kurz herunterreißen - falls der Kalender des FL mitspielt. Mir persönlich wäre es aber zu schade um das Geld. Kann man ja mal in Tankfüllungen oder Wochenendtouren umrechnen ...

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