Erst Kupplung dann Gas oder anders herum

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Re: Erst Kupplung dann Gas oder anders herum

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  Omikron99

  schrieb am Sonntag, 5. Juli 2009

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hm, das ganze kommt auf die maschine an. je nachdem wie da z.b. das standgas eingestellt ist bzw. wie alt die maschine ist.

mit der fahrschulmaschine (gsr 600) war das bei mir z.b. fast garkein problem. die hatte zum einen elektronische einspritzung und war zum andern vom standgas so eingestellt das man sie fast nicht abwürgen konnte. da hat mein FL es mir dann auch so beigebracht das man die kupplung erst bis zum schleifpunkt kommen lässt (ganz ohne extra gas geben) und dann erst leicht gas gibt zum anfahren.
bei meiner eigenen maschine (GS 500e von '94) sieht das hingegen ganz anders aus. wenn man da nicht gleich etwas gas gibt ist die schneller aus als man gucken kann.

aber mit etwas übung bekommst du das auch selbst raus. wenn du die kupplung kommen lässt ohne gas und sie geht immer aus wird es bei der maschine wohl etwas gas brauchen zum anfahren. zumal bei älteren bikes meist nicht viel geht solange man unter 2000 touren ist.

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Re: Re: Erst Kupplung dann Gas oder anders herum

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  Ghost1881

  schrieb am Sonntag, 5. Juli 2009

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>hm, das ganze kommt auf die maschine an. je nachdem wie da z.b. das standgas eingestellt ist bzw. wie alt die maschine ist.
>
>mit der fahrschulmaschine (gsr 600) war das bei mir z.b. fast garkein problem. die hatte zum einen elektronische einspritzung und war zum andern vom standgas so eingestellt das man sie fast nicht abwürgen konnte. da hat mein FL es mir dann auch so beigebracht das man die kupplung erst bis zum schleifpunkt kommen lässt (ganz ohne extra gas geben) und dann erst leicht gas gibt zum anfahren.
>bei meiner eigenen maschine (GS 500e von '94) sieht das hingegen ganz anders aus. wenn man da nicht gleich etwas gas gibt ist die schneller aus als man gucken kann.
>
>aber mit etwas übung bekommst du das auch selbst raus. wenn du die kupplung kommen lässt ohne gas und sie geht immer aus wird es bei der maschine wohl etwas gas brauchen zum anfahren. zumal bei älteren bikes meist nicht viel geht solange man unter 2000 touren ist.


Zudem...
Wie heißt es so schön "Übung macht den Meister" ;)
Wirst sehen...das kommt schon nach 1 bis 2 Fahrstunden von ganz allein und irgendwann denkst du gar nicht mehr nach wie du losfahren sollst, sondern tust das einfach...ganz automatisch ;)
Wie beim Auto...

Aber...ich hab in meiner ersten Fahrstunde meine Maschine auch immer wieder abgewürgt...
Hat sich dann gelegt;)
Meine eigene Maschine braucht z.B. viel mehr Gas als meine Fahrschulmaschine.
Eine Fahrt und schon hat da auch die Umstellung geklappt...

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Re: Erst Kupplung dann Gas oder anders herum

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  Lu

  schrieb am Montag, 6. Juli 2009

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>Hallo,
>
>ich habe vor ein paar Tagen auf dem Moped eines Freundes ein wenig das Anfahren geübt (natürlich auf Privatgrundstück).
>
>Leider habe ich das Moped gefühlt 30 mal abgewürgt. Nach ein paar Mal hat es geklappt, dann aber wieder ein paar mal nicht.
>
>Nun stelle ich mich eine Frage: Soll ich bei einer 125er zuerst leicht Gas geben und dann Kupplung kommen lassen, oder erst Kupplung kommen lassen und dann Gas geben?
>


>Danke für eure Hilfe!
>
>PS: Ich habe gerade mit dem Führerschein begonnen und sitze im Theo-Unterricht.

Das ist auch beim PKW fast schon eine Glaubensfrage. Manche FL unterrichten, dass man die Kupplung zuerst kommen lassen soll und dann Gas gibt. Andere hingegen, wozu ich auch rechne, finden es besser das gleichzeitige Zusammenspiel von Gas un Kupplung gleich von Anfang an zu üben.
Es ist ziemlich klar, dass ein Anfänger auf die erste Weise den Motor reichlich oft abwürgen wird.
Man kann sicher das Kommenlassen der Kupplung ohne Gas üben, um den Punkt zu finden wo der Kraftschluss zwischen Motor und Getriebe hergestellt ist, dann aber muss es weitergehen.

Gruß

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