Ab wann runterschalten?

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Re: Ab wann runterschalten?

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  MarinaJansen

  schrieb am Dienstag, 28. Oktober 2008

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achja...und ab wann darf ich frühestens runterschalten. mein fahrlehrer sagt oft, dass das zu früh war... also einfach ab wann frühestens und ab wann spätestens...

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Re: Re: Ab wann runterschalten?

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  Peg

  schrieb am Dienstag, 28. Oktober 2008

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Keine Ahnung, ob das aufs Auto übertragbar ist, aber als ich das erste mal mit meiner Zephyr und dem FL auf Tour ging, meinte er an einer Ampel: "Schalte mal runter, wennn du ans Überholen gehst. Aber pass auf, dass die Drehzahl stimmt."
Klasse, was sollte ich denn wissen, was ZU hochtourig ist?!?
So musste es fix gehen und ich fragte: "was ist zuviel?" Er zurück: "Wann fängt dein roter Bereich an?" Ich: "Bei 10.000". Dann, so sagte er, sollte ich bis 5.000 zurückschalten können.
Der Sound gab ihm Recht ;o)

Da ich sonst kein Fahrzeug mit Drehzahlmesser fahre, gehe ich davon aus, dass es die Hälfte der Drehzahl ist, die den roten Bereich ausmacht.
Aber ob das stimmt?
Warten wir die Experten ab....

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Re: Re: Re: Ab wann runterschalten?

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  Bettina

  schrieb am Dienstag, 28. Oktober 2008

Text

Hallo!

Also ich lerne meinen Fahrschülern das so:

Wenn man bis... Bremst:

40 km/h, dann den 4. Gang
30 km/h, dann den 3. Gang
20 km/h, dann den 2. Gang
10 km/h, dann den 1. Gang


Bei meinem Auto funktioniert das Super!
Ist aber auch ein treudoofer Diesel

LG Bettina

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Re: Re: Re: Ab wann runterschalten?

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  MarinaJansen

  schrieb am Dienstag, 28. Oktober 2008

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ich glaub, das ist ein bisschen anders beim auto...jedenfalls hab ich kaum was von dem verstanden, was du geschrieben hast xD

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Re: Re: Re: Re: Ab wann runterschalten?

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  NiTRO

  schrieb am Dienstag, 28. Oktober 2008

Text

>ich glaub, das ist ein bisschen anders beim auto...jedenfalls hab ich kaum was von dem verstanden, was du geschrieben hast xD
>

Das anhand der Geschwindigkeit zu machen ist Quatsch.
Denn bei jedem Auto ist das anders.
Man schaut einfach auf den Drehzahlmesser. Spätestens bei 1000 Umdrehungen sollte man runterschalten.

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Re: Re: Re: Re: Re: Ab wann runterschalten?

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  Peg

  schrieb am Dienstag, 28. Oktober 2008

Text

>Das anhand der Geschwindigkeit zu machen ist Quatsch.
>Denn bei jedem Auto ist das anders.
>Man schaut einfach auf den Drehzahlmesser.
------------------------------

Das glaube ich auch, dass es mehr um Drehzahl als Geschwindigkeit geht.
Doch es wurde hier nicht nach spätestens, sondern frühestens gefragt.
Ist da die Hälfte des roten Bereiches okay?
Bei 1.000 würde mir das Krad fast ausgehen. Die Gute sollte im Leerlauf 1.200 haben, lt. Kawasaki.

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Re: Ab wann runterschalten?

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  Jennerjahn

  schrieb am Mittwoch, 29. Oktober 2008

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>Hi,
>ich bin grad auch dabei meinen führerschein zu machen. hab noch nicht so viele fahrstuden, aber ich wollte mal fragen, ab wann man runterschalten muss. mir ist klar, dass man das macht, wenn man berge hochfährt und so, aber wenn ich jetzt zum beispiel stark abbremse vom 4. gang oder so, dann ist das ja irgendwann einfach viel zu langsam für diesen gang und dann muss man runterschalten, aber ab wieviel km/h muss ich das machen für welchen gang? hab gehört, dass man im 2. nur ungefähr bis 15 km/h runterbremsen darf und dann in den ersten schalten sollte. mir würde es wahnsinnig helfen, da einmal ein paar zahlen zu hören...
>das auto ist ein audi a3, wenn das weiterhift...
>
>liebe grüße aus hamburg
>
>marina

Also ich merke mir dass immer so, das ich bei 20, 40, 60, 80 hoch schalte.
Um eine Kurve im 2.Gang.
Außerhalb geschlossener Ortschaften: im 5 Gang, weil man ja 100 fahren kann.
Innerhalb geschlossener Ortschaften: im 3. Gang, weil man da ja nur 50 fahren kann.

Ja ich hoffe ich konnte dir ein bisschen weiterhelfen.

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Re: Re: Ab wann runterschalten?

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  elchris

  schrieb am Mittwoch, 29. Oktober 2008

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Abend,

hörts doch auf diese doofe Zahlenspielerei zu verinnerlichen.

Wennst einen kleinen Benziner in der Ebene innerorts im 3. Gang schipperst, verbrennst du nur unnötig Sprit. Das richtige Schalten ist Gefühlssache und ist schon wie genannt nicht bei jedem Auto gleich.

Wenn ich jetzt mein Schalten (rauf) bei 1 auf 2: ANROLLEN, auf 3: 20, auf 4: 30, auf 5: 40km/h auf einen VW Golf IV TDI übertrage, leuchtet mich gleich das Instrument an...

Schalten ist hören und fühlen - wenn du bemerkt (dazu braucht es einige Verschalter!), dass das Auto im nächst höheren Gang angenehm läuft und die Situation das rechtfertigt, fahr einen höher.

Runterschalten ist so ne Sache - ist es eine Bremsung zu Null lässt du den vor der Bremsung eingelegten Gang drin, bis das Auto fast schon anfängt zu stottern - dann auf die Kupplung und ausgekuppelt zu Null bremsen. Ist es eine Bremsung auf X km/h musst du eben - kleine Erfahrungssache - wissen und erfühlen, welchen Gang du dann einlegst - zum Rollen und weiterfahren.

Frag deinen FL einfach, was der optimale Drehzahlbereich (meinetwegen zwischen 1500 und 2000U/M in der Stadt) des Autos ist - da ist das Fahren dann sehr angenehm, das hochtourige Fahren ist nicht gut für die Umwelt, für die Nerven und fürs Gehör.

mfg
elchris

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Re: Re: Re: Ab wann runterschalten?

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  Bettina

  schrieb am Mittwoch, 29. Oktober 2008

Text

Ich find das ist das schwierigste überhaupt, was der FL zu tun hat.....

Dem Fahrschüler "Gefühl" beibringen!
Entweder ein Schüler hat das nötige "Feeling", oder man kämpft bis zur letzten Stunde und bis zur Prüfung!

Man gibt dann dem Schüler "Hilfsmittel" mit!
Wenn Du diese Drehzahl hast...
Wenn Du diese Geschwindigkeit hast...

Aber wie schon gesagt: Dies sind Hilfsmittel!!!!

Das wirkliche "Gefühl" fürs Fahrzeug kann man leider nicht herzwingen, obwohl man das sehr, sehr gerne können würde!

LG Bettina

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Re: Re: Re: Re: Ab wann runterschalten?

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  Danny001

  schrieb am Donnerstag, 30. Oktober 2008

Text

Moin,

ich fahre einen 67 PS schwachen Suzuki. Am Anfang merkt man sehr deutlich, wenn man mit zu niedriger Drehzahl fährt, dann zieht er überhaupt nicht mehr. Sehe zu, dass ich z. B. bei Autobahnauffahrt oder Landesstraße beim Beschleunigen die Drehzahl immer auf 2000 bleibt, bis ich meine Geschwindigkeit erreicht habe, dann fahre ich mit ca. 1500 Umdrehungen weiter. (außer natürlich die Geschwindigkeit lässt im 5. Gang keine 1500 Umdrehungen mehr zu ;-)

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