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Samstag, 23. November 2024

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Text der Nachtricht:

>>Nee, meine Kupplung ist nicht aus Gold !!!
>>Eine Kupplungsscheibe für 35 € würde ich noch akzeptieren.
>>Aber eine Werkstatt, die noch die Druckplatte wechseln will, 
>>die keinerlei abgenutzte Beläge aufweist und dafür 1000 € verlangt,
>>würde ich meiden und ab sofort einen großen Bogen machen.
>>Allen Fahrschülern würde ich den Namen dieser Werkstatt nennen
>>und davor warnen, diese anzufahren.
>>Das nennt man: Mund zu Mund Werbung.
>>Wie gesagt; es gibt nichts, was nicht irgendeiner kaputt reden kann.
>>Der TE muss es ja nicht machen, sondern die 35 € sparen, weiterhin Angst vor dem Fahren behalten, weil er mit der Kupplung nicht klarkommt und sich eine Busfahrkarte kaufen.
>>Ich habe ja auch nicht gesagt, dass dieses die beste Fahrausbildung ist.
>>Aber heute, nach bestandener Prüfung, ist es eben so.
>>Mit deiner grauen Theorie und deinen Formeln hilfst du aber dem TE auch nicht. Was also empfiehlst du ihm und anderen Fahranfängern mit ähnlichen Problemen ???
>>Gruß Manne
>
>Danke für den Beitrag, der deine technische Unkenntnis bestätigt. Keine Beleidigung, du magst vielleicht ein guter Fahrlehrer sein, aber ich habe die Frage rein technisch beleuchtet.
>
>Zunächst: Eine Druckplatte hat keine Beläge. Das hat die Mitnehmerscheibe, die die eigentliche Kupplung ist. Die Druckplatte ist im Wesentlichen eine Tellerfeder. Es wäre schön blöd, die Druckplatte nicht mit zu wechseln. Mal abgesehen davon, dass es bei den Herstellern und auch bei den (seriösen) Zweitausrüstern nur ein Kupplungsset gibt, das aus Mitnehmerscheibe und Druckplatte besteht und somit die Mitnehmerscheibe gar nicht einzeln zu erwerben ist, muss die Druckplatte eh ausgebaut werden. Bei der Arbeit des Abbaus des Getriebes (kann je nach Auto eine Werkstattschicht dauern) die alte Druckplatte wieder einzubauen, die natürlich auch altert, wäre einfach nur dumm.
>
>Womit wir beim eigentlichen Problem wären: die Zeit. Wegen der Arbeitszeit des Tauschs einer Kupplung kostet das gerne 1000 Euro und mehr. Den größten Anteil macht der Arbeitslohn, nicht die Teile.
>
>Was ich dem TE rate: Wenn du ihm anbietest, das auf deine beschriebene Art zu üben mit deinem Auto auf deine Kosten (bzw. den Kosten einer normalen Fahrstunde), dann soll er das machen. Billiger kann er nicht die Kupplung verschleißen.
>
>Wenn es um sein eigenes Auto geht: er soll einfach damit fahren und dann kommt die Übung schon. Wenn es gar nicht geht, muss er sich ein anderes Auto holen.

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