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Führerschein und Fahrschulforum

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Samstag, 23. November 2024

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Text der Nachtricht:

>>Dann das gleiche mit dem 2. Gang. Wieder ohne Gas.
>>Dann das Gleiche mit dem 3. Gang. Wieder ohne Gas.
>>Dann das Gleiche mit dem 4. Gang. Wieder ohne Gas.
>>Dann das Gleiche mit dem 5. Gang. Wieder ohne Gas.
>
>Als studierter Fahrzeugtechnikingenieur kann ich davon nur dringenst abraten. Durch die kleine Übersetzung in höheren Gängen ist die Anfahrkraft des Fahrzeugs stark reduziert (vergleichbar als würde man einen Berg mit Fahrrad im 7. Gang hochfahren). In Folge dessen muss die Kupplung sehr langsam mit höherer Motordrehzahl bedient werden, wodurch sich sowohl Drehzahlunterschied zwischen Motor und Getriebe als auch die Schleifzeit erhöhen. Dadurch entsteht mehr Abrieb an der Mitnehmerscheibe (die eigentliche Kupplung) und vor allem viel Wärme, sodass der Belag der Kupplung verglasen kann. Dann ist sie unbrauchbar, da sie nicht mehr die für den Betrieb erforderlichen Reibwerte aufweist.
>
>Im besten Fall wird die Kupplung noch funktionieren, aber du wirst Gestank bemerken (deine Kupplung). Dann ist es so, also hättest du auf die Kupplung mehrere zehntausend Kilometer "draufgesetzt". Im schlimmsten Fall bleibt der Wagen liegen, da die Kupplung keine reibschlüssige Verbindung zwischen Getriebe und Motor herstellt.
>
>Wenn es so gar nicht mit dem Anfahren klappt, dann Diesel fahren. Die sind sehr gut anfahrbar, auch für Anfänger aufgrund des hohen Motordrehmomentes bei tiefen Drehzahlen.

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