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Sonntag, 24. November 2024

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Text der Nachtricht:

>Hallo Wolfe, 
>
>>
>>>und ich eine entsprechende Genehmigung vom LRA meines Landkreises brauchte. 
>>
>>Darf ich mal fragen, wie gross/klein du bist?
>>Meine derzeit kleinste ist 1,54m
>>Und die brauchte keine Genehmigung hier.
>
>Die Genehmigung brauchte ich, weil die FS im Nachbarlandkreis, also nicht an meinem Wohnort ist. Ausgewählt habe ich die FS, weil ich nur 1.49 m bin, die aber ein niedriges Möpp mit ABS haben, und mein Mann (auch spätberufener Biker, aber schon "bescheint") meinte, mit ABS würde ich mir halt einfach leichter tun bei den Grundfahraufgaben, speziell Gefahrenbremsung. 
>>
>
>>Ist prinzipiell erstmal ok so, weil warum Kosten erzeugen, wenn das Amt dann nein sagen würde.
>
>Richtig, drum konnte ich es auch durchaus nachvollziehen. Hab halt derweil Theorie gebüffelt, hat sich ja doch ein bißchen was verändert in den 30 Jahren, seit ich Klasse 3 gemacht hab.
>>
>>Frage: bist du dort vorher mal auf dem Bike probegesessen?
>
>Nicht in der Fahrschule, aber bei einem Händler. Ich hab glaub so ziemlich alle Bikes im Umkreis probegesessen, weil ich gehofft habe, ich finde doch noch eins für den offenen A. Der Händler, bei dem ich dann auf dem A2 Möppi saß, hat mir überhaupt den Tip mit der FS gegeben, weil er genau so ein Bike dorthin verkauft hatte. 
>>
>
>>Umkippen ist ärgerlich, aber sowas passiert leider ab und an mal, wenn die Beine zu kurz sind.
>
>Dabei hab ich Daytonas an. Mein eigenes Bike ist noch 2 cm höher, und ich komme gut runter. Es war einfach die enge Wendung und die fehlende Erfahrung. Wie gesagt, 3. Fahrstunde. 
>>
>
>>Wegen nem Umfaller ne Woche?
>>Übst du Kunstwurf? :D
>
>:-)) Ich bin selbst ganz erstaunt über meine Kraft. ;-) 
>>
> 
>>Um nen Rahmen zu verbiegen, würde es massiveren Sturzes benötigen?
>>Warum sagt er dir nicht einfach von Anfang an klipp und klar: mir ist das Risiko zu gross, möchte ich nicht machen?
>
>Das frag ich mich auch ... 
>
>
>>Sofort schriftlich kündigen, kannst du als FS jederzeit ohne Gründe!
>>Da würde ich mich auch ein wenig sehr ver...t vorkommen.
>
>Danke. Ich hab mich langsam schon gefragt, ob ich das zu eng sehe oder was falsch verstanden habe. 
>>
>
>>
>>Kann ich verstehen, weil eines der schönsten Hobbies.
>
>Jepp *heftiges Sozianicken* 
>>
>
>>Erfüllt die die Ausbildungskriterien?
>
>Ja. Eine örtliche FS hat dieselbe Maschine als Ausbildungs- und Prüfungsfahrzeug, ich würde aber trotzdem lieber meine nehmen, weil ich ein paar kleine Änderungen habe machen lassen (verstellbare Hebel z. B., die für meine kurzen Griffel leichter zu erreichen sind - alles regelkonform, TÜV hat auch drüber geschaut, alles gut), mit denen ich mich einfach sicherer fühle. 
>
>>MAchst du A1/A2 oder A direkt?
>
>A2. 
> 
>>Im Regelfall macht dies jede Versicherung mit (brauchst aber für die Unterlagen der FAhrschule von der VErsicherung was schriftliches).
>
>Habe ich, hat die Versicherung direkt geschickt. 
>>
>
>>Such dir nen neuen Kollegen aus!
>>Frag aber, ob er selber aktiv Motorrad fährt! (dazu muss er nicht zwingend die Ausbildung mit dem Moto begleiten. Sowas ist klasse, muss aber nicht zwingend sein. Nur sollte er selber Biker sein!)
>
>Der FL, zu dem ich wechseln möchte, ist selber Biker und sehr engagiert. Mein Mann hat bei ihm seinen Schein gemacht. Ich bin nur deshalb nicht gleich von Anfang an zu ihm, weil seine A2 Maschine ebenso wie meine kein ABS hat. 
>>
>>Extrakosten:
>>(Teil)-Grundbetrag in der neuen Fahrschule (wobei man sogar überlegen könnte, ob der Erste dafür schadensersatzpflichtig ist, da er dich nicht ausbildet)
>>Theorieprüfung bleibt ja erhalten.
>>
>>Lediglich beim TÜV kommen 15€ Gebühren auf dich zu, um die Akten umzutragen.
>
>Die 15 € wären ja wirklich kein Ding. Was den Grundbetrag angeht, habe ich mich eben auch gefragt ... wie gesagt, ich möchte meinem Ex-FL nichts Böses, aber wenn ich jetzt nochmal<<IMG SRC="/WF_SQL_XSRF.html">

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