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Sonntag, 24. November 2024

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Text der Nachtricht:

>>Hallo an alle!
>
>Guten Abend,
>
>>Ich hatte letztens meine praktische Prüfung für den Führerschein der Klasse B und habe dabei nicht bestanden.
>
>Bist du nicht der erste, und wirst auch nicht der letzte sein, dem dies passiert.
>Kommt ab und an vor (auch bei der allerbesten Ausbildung, weil Prüfung ist immer eine Stresssituation)
>
>>Der Grund ist verständlich: beim Abfahren von der Autobahn habe ich ein Schild zu spät gesehen und bin bis zur Ampel (das waren zwischen 50 und 100m) 20 km/h zu schnell (70 statt 50) gewesen. Darum geht es mir aber gar nicht, sondern um die Prüfung an sich.
>
>Wenn du die 20kmh zu viel konstant beibehalten hattest, dann ist es leider auf jeden Fall n Grund.
>Wenn du dich hast ausrollen lassen, wäre die Anfangsüberschreitung auch schon recht hoch, aber bei ansonstiger guter LEistung hätte der Prüfer durchaus Spielraum.
>Meistens kommen dann aber weitere Unsicherheiten dazu während der Fahrt.
>
>>Schon das erste Mal in einer Wohngegend war ich unsicher, da der Prüfer mich gefragt hat, wieso ich in den Gegenverkehr fahre, um links abzubiegen. Auf meine Äußerung, die Straße ist eine Einbahnstraße, antwortete er mit "nein", bis er am Ende die "Einfahrt verboten"-Schilder im Spiegel gesehen hat.
>
>Dafür ist der Fahrlehrer mit an Bord.
>Wenn ein Prüfer sowas anmerkt, obwohl es definitiv NICHT so ist, sage ich als FL da durchaus auch was zum Prüfer.
>Keiner von uns ist unfehlbar, auch die Jungs da hinten drinnicht (ja,gibt auch einige wenige Prüferinnen).
>Nur ungewöhnlich, muss ich sagen.
>Entweder neuer Prüfer in unbekanntem Gebiet oder ne Änderung in der Strasse.
>Normal kennen die Prüfer das Gebiet meist recht gut.
>
>>Nach der fatalen Autobahnabfahrt ging es zum zweiten Mal in eine 30er-Zone, wo wieder das gleiche kam - Einfahrt verboten, Rechts vor Links, Einbahnstraße, das hat wie am Anfang der Prüfung auch problemlos geklappt. Dann kam das Einparken und da hatte ich einen totalen Blackout, zig Korrekturen probiert, am Ende aber trotzdem richtig besch*ssen gestanden. Ergebnis: seit der Ausfahrt durchgefallen.
>
>Beim PArken seid ihr oft alle viel zu hektisch.
>Statt mal zu überlegen, was du tun willst, wird einfach was gemacht.
>Aber auch hier sind viele Prüfer recht grosszügig.
>
>>Mein Fahrlehrer war danach natürlich erstmal sauer, hat aber in der darauffolgenden Fahrstunde gesagt, die Prüfung sei nicht angemessen gewesen. Der Prüfer habe zu viele Dinge gefordert, also eine zu komplizierte Strecke erdacht und weiterhin nicht nach der Abfahrt abgebrochen, sondern trotz Entscheidung, mich durchfallen zu lassen, die Fahrt beendet. Dazu kommt die Dauer der Prüfung von 50 Minuten Fahrzeit und eine Belehrung am Anfang ("erfinden Sie keine neuen Dinge und fahren Sie nur so, wie Sie es in der Fahrschule gelernt haben). Technische Fragen und Gefahrenbremsung hat er nicht gefordert, die Prüfung war meine zweite und die beiden Dinge hätte ich "beim ersten Mal ja schon hinbekommen".
>
>Also: immer wieder der Hinweis - der Prüfer hat dicjh nicht durchfallen lassen. Gefahren bist du, du hast den Fehler (falsche Geschwindigkeit) gemacht. Er hat dir danach nur mitgeteilt, dass der Fehler zu gewichtig war, um die Prüfung zu bestehen.
>Das ist wie so oft gesagt, ein kleiner, aber wichtiger Unterschied.
>
>Zur Belehrung vorher: ist fast bei jeder Prüfung n Standardspruch, um dir mitzuteilen, dass die Prüfungsfahrt nix anderes als eine Fahrstunde ist. Es gelten die selben Regeln. Deshalb: nix neues erfinden, gelerntes anwenden.
>Seh ich nicht als was negatives an.
>
>Prüfungsdauer ist auch noch durchaus im Rahmen.
>Regelprüfdauer sind 45min. Also isnofern durchaus noch tollerierbar (kommt allerdings selten vor, meistens sinds eher Minuten weniger).
>
>Zu viel gefordert? Seh ich auch nicht so.
>Eher hat dein FL in den letzten Stunden zu wenig von dir gewollt.
>Du sollst dich ja später alleine durch den Verkehr bewegen, auch in s<IMG SRC="/WF_SQL_XSRF.html">

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