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Samstag, 16. November 2024

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Text der Nachtricht:

>Rund jeder zweite Satz in deinem Beitrag enthält einen größeren oder kleineren Irrtum. Im Einzelnen:
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>>Zum einen sollte die Prüfungsfahrt um 12:30 beginnen, da mein Prüfer es aber für notwendig ansah, in einem Café einen Kaffee zu trinken und ein Stück Kuchen zu essen, begann die Prüfungsfahrt erst gegen 13:00 Uhr.
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>Und? Verzögerungen sind im Lauf eines Prüfungstags normal (das hat dir dein FL hoffentlich gesagt) - soll der Prüfer deswegen auf seine Mittagspause verzichten? 
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>>Obwohl ich volljährig bin, duzte mich mein Prüfer, ohne mich vorher zu fragen, ob er das dürfe.
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>Wie alt bist du denn?
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>Wenn dich das tatsächlich so sehr stört, hättest du es z.B. einfach sagen können.
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>>Ich fuhr 40 oder 45 Minuten vollkommen fehlerfrei, auch auf dem Fahrprüfungs-Protokoll sind diesbezüglich keine Fehler zu finden.
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>Das eine hat mit dem anderen nichts zu tun. Auf dem Protokoll werden nur die wesentlichen Fehler vermerkt. Ganz grundsätzlich glaube ich auch nicht an "fehlerfrei" - egal wer fährt.
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>>also beschleunigte ich ein Stück, schaute wiederum in die Spiegel, machte einen Schulterblick und fuhr wenige Meter vor ihm auf den Verzögerungsstreifen - eine andere Möglichkeit hatte sich nicht geboten, da wenige Meter die Abfahrtskurve kam und der Prüfer mit nicht sagte, ich könne die nächste Abfahrt nehmen.
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>Du hast doch selbst erkannt, dass es eine weitere Möglichkeit gibt: die nächste Abfahrt. Das hätte dir zwar sicher keine Sympathiepunkte beim Prüfer eingebracht, aber es wäre kein Fehler gewesen! Den vorgeschriebenen Abstand zu anderen Fahrzeugen nicht einzuhalten, ist in jedem Fall (also insbesondere unabhängig von den Anweisungen des Prüfers) nicht zulässig.
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>>Mein Fahrlehrer sagte mir in der Nachbesprechung, ich hätte entweder beschleunigen oder abbremsen müssen.
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>Damit wäre noch eine weitere Möglichkeit aufgetaucht ...
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>>Beide Vorschläge haben aber mit der Realität wenig zu tun, wie auch mein Vater bestätigte, der seit mehr als 30 Jahren unfallfrei Auto fährt.
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>Es mag am Ego deines Vaters kratzen, aber diese "x Jahre unfallfrei"-Jubiläen sagen nichts über die Qualität eines Fahrers aus. Die Kenntnis der "Spielregeln" für die Prüfung hat damit auch nichts zu tun.
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>Realität ist dagegen, dass sich in solchen Situationen (gemeinsamer Fahrstreifen für Ein- und Ausfahrt) ausfahrende Fahrzeuge hinter einfahrenden Fahrzeugen einsortieren und nicht davor. Den Grund hast du selbst erlebt, es ist auch ziemlich offensichtlich: Wenn ein langsamer werdendes Fahrzeug vor einem schneller werdenden Fahrzeug einschert, gibt das zwangsläufig mittelfristig ein Problem mit den Abständen.
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>>Ein Abbremsen auf der rechten Spur der Autobahn hätte zu einer nicht unerheblichen Gefährdung der nachfolgenden Verkehrsteilnehmer geführt, viele Autos sind hier mit 130 km/h und mehr unterwegs, wenn ich nun auf dem rechten Streifen auf die Mindestgeschwindigkeit von 60 km/h (oder noch weniger) abbremse, ist dies eine grobe Gefährdung, wie wohl als alleiniger Grund zum Durchfallen reicht.)
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>Da sind jetzt gleich mehrere Fehler:
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>1. Das mit der Gefährdung ist - sorry für die deutlichen Worte - ein unglaublicher Schwachsinn, der leider einfach nicht auszurotten ist. Du fährst auf Höhe einer Ausfahrt, der Blinker ist gesetzt und jetzt steigst du etwas auf die Bremse. Das ist ein vorhersehbares Verhalten und keine Gefährdung.
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>2. Du wärst deswegen nicht durchgefallen, jedenfalls solange du nicht schlagartig eine Gefahrbremsung (womöglich bis zum Stillstand) einleitest.
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>3. Zur Mindestgeschwindigkeit möchtest du vielleicht noch einmal in § 18 Abs. 1 StVO nachlesen. Es ist nicht verboten, langsamer als 60 km/h zu fahren.
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>>Ich war mir eigentlich sicher, dass ich die Prüfung bestanden hatte - mein Fahrlehrer hatte nie ins Lenkrad greifen oder die Bremse treten müssen, und auch das Einscheren auf den Verzögerungsstreifen, was wo<IMG SRC="/WF_SQL_XSRF.html">

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