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Samstag, 16. November 2024

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Text der Nachtricht:

>>Nun fahre ich einen Audi 80 B4 und habe beim Schalten so meine Probleme, gerade beim Kaltstart habe ich hier Panik etwas falsch zu machen. In der Fahrschule war das alles kein Thema, weil das Fahrzeug ja schon gelaufen ist.
>
>Vom speziellen Modell habe ich keine Ahnung. Hat der einen Choke? Dazu würde mir dann einiges einfallen ...
>
>Ansonsten ist beim Kaltstart nur zu beachten, was auch bei allen anderen Autos gilt:
>- Mit Rücksicht auf die Starterbatterie alle großen Verbraucher (Heizung/Klima, Lüftung, Sitzheizung, beheizbare Spiegel und Scheiben, Licht) erst nach dem Anlassen einschalten.
>- Motor nicht im Stand warmlaufen lassen sondern gleich losfahren.
>- Hohe Drehzahlen und Vollgas vermeiden bis der Motor warm ist.
>
>
>>Mein Mann hat mir zwar alles erklärt aber wenn ich dann alleine fahre vergesse ich das immer und die Drehzahl geht immer fast bis 3000.
>
>Details dazu, sobald das mit dem Choke geklärt ist.
>
>
>>In der Fahrschule war es auch kein Problem vom 5 Gang in den 3 Gang zu schalten, mein Mann sagte aber das es trotzdem besser ist die Motorbremse zu nutzen und die Gänge auch nach unten durchzuschalten.
>
>Kommt eben darauf an, was du erreichen willst. Natürlich ist es sparsamer, wenn man alle Gänge durchschaltet und durch vorausschauendes Fahren nur leicht verzögern muss. Brauchst du aber mehr Verzögerung, kannst du auch 5-3 oder 4-2 schalten, falls die Drehzahl passt.
>
>Einen technischen Grund für diese Empfehlung kann ich jedenfalls nicht wirklich erkennen.
>
>
>>Das ich beim halten an Ampeln nicht mit durchgetretener Kupplung stehen soll ist mir klar
>
>Auch hier glaube ich nicht so recht an technische Gründe.
>
>
>>aber das durchschalten nach unten bekomme ich auch nicht so wirklich im richtigen Moment hin.
>
>Das erfordert auf jedem neuen Fahrzeug zunächst etwas Übung und Erfahrung. Hab Geduld, das kommt alles noch.

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