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Samstag, 16. November 2024

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Text der Nachtricht:

>>Dennoch bin ich der Meinung, dass die FLin z.B. nicht beim ersten Anfahren in der FS direkt "KEIN GAS!" dazwischenrufen muss.
>
>Bei Korrekturen in "Echtzeit" bleibt Bitte und Danke manchmal auf der Strecke. Das solltet ihr nicht mit Unhöflichkeit verwechseln, bitte :)
>
>
>>Man kann doch ein bischen individueller auf die Schüler eingehen, gerade wenn sie schon einigermaßen anfahren können...und erstmal sehen wie sie sich tatsächlich machen.
>
>Als Faustregel sagt man, dass es dreimal so lange dauert ein Verhalten abzulegen, wie es gedauert hat, das Verhalten zu erlernen. Nach diesem Grundsatz würde also jeder Versuch deiner Frau, der nicht ins Konzept der FLin passt, anschließend drei Versuche nach der Methode der FLin erfordern. Deshalb ist "mal machen lassen" für manche Dinge ungeeignet.
>
>
>>> Es gibt auch FL, die das von Beginn an so machen lassen.
>>
>>Was spricht dann dagegen, die Schülerin es dann eben auch so zumindest versuchen zu lassen, wenn sie es so schon kann?
>
>Das habe ich oben begründet. Es geht um den methodischen Aufbau des Unterrichts.
>
>
>>Dennoch finde ich, dass man auf die vorhandenen Kenntnisse aufbauen kann und nicht direkt für falsch erklären muss...
>
>Die FLin deiner Frau bildet (wenn sie ihren Job ernst nimmt) nach einem Konzept aus. Das ist nicht völlig unflexibel, trotzdem kann man gerade bei den Grundlagen nicht alles beliebig umgestalten.
>
>Du tust deiner Frau mir deiner Sichtweise übrigens keinen Gefallen. Für den Moment wäre es für sie deutlich einfacher, wenn ihr nach dem Grundsatz vorgeht: Die FLin hat Recht! Ansonsten muss sie doch bei jeder Anweisung abwägen, ob sie jetzt lieber dir glaubt oder dem FL. Nebenbei soll sie auch noch Auto fahren ...
>
>
>>>Das ist immer wieder das Problem, wenn der Fahrschüler vor der ersten Fahrstunde schon auf dem Übungsplatz war. Erwartungshaltung, falsche Angewohnheiten, ...
>>
>>Wieso ist das ein Problem? Und wieso falsche Angewohnheiten?
>
>Ich war nicht dabei, ich weiß nicht, was deine Frau kann. Daher kann ich nicht garantieren, dass es auf euren Einzelfall zutrifft. Insgesamt behindern aber genau solche Situationen oft den Lernfortschritt von Schülern, die vor der ersten Fahrstunde auf dem Übungsplatz waren.
>
>"Falsch" ist dann eher subjektiv zu verstehen - falsch ist, was der FL nicht will, s.o.
>
>
>>Groß eine Erwartungshaltung war ja auch nicht unbedingt unsererseits gegeben. Nur wenn die Schülerin schon ganz ordentlich anfahren kann, dann muss man doch nicht alles revidieren und stur seine Lehrmethode durchziehen und unbedingt bei Null anfangen, obwohl die Schülerin damit erstmal wieder völlig irritiert wird?
>
>Da lese ich schon recht klare Erwartungen. Insbesondere die Möglichkeit, bei Null anzufangen und dann sehr schnell voranzuschreiten, scheint ihr auszuschließen.
>
>
>>>Es wird. Und ich finde es nicht falsch, einen Fahrschüler in der ersten Stunde darauf hinzuweisen, dass er noch nicht fahren kann - vor allem bei einsetzendem Verlust der Bodenhaftung.
>>
>>Wieso Verlust der Bodenhaftung? Sie hat ja nicht behauptet, dass sie schon Auto fahren kann und nichts mehr lernen muss. Nur wenn man zu hören bekommt, dass man noch gar nichts kann, dann ist das doch sehr demotivierend finde ich. Gerade dann, wenn man weiss, dass man es doch eigentlich kann, nur eben nicht so...
>
>Auch hier: Spekulation meinerseits ohne Garantie für den Einzelfall. Wenn ich das bei zehn Leuten in eurer Situation behaupte, werde ich mindestens 8 Mal richtig liegen.
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>
>Noch zum Anfahren an der Steigung:
>
>>Ich verstehe es ehrlich gesagt auch nicht wieso das gestrichen wurde...
>
>Großer Irrtum: Gestrichen wurde das nur aus dem Katalog der Grundfahraufgaben. Die Fähigkeit wird also nicht mehr nach der Art "Fahren Sie mal rechts ran und dann machen wir die GFA ..." geprüft. Der Prüfling muss aber weiterhin in der Lage sein, an einer Steigung ohne wesentliches Zurückr<IMG SRC="/WF_SQL_XSRF.html">

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