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Sonntag, 17. November 2024

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Text der Nachtricht:

>>Die 3-monatige Sperre nach dem zweiten Nichtbestehen gibt es nicht mehr
>
>Sie war auch nicht nach dem zweiten, sondern nach dem dritten Nichtbestehen.
>
>
>>P.S. Wie erkenne ich eine gute Fahrschule?
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>Hauptsächlich an zufriedenen Kunden, also frag im privaten und beruflichen Umfeld, wer eine Fahrschule empfehlen kann. Dabei - und natürlich bei einem persönlichen Besuch - solltest du mindestens die folgenden Punkte überprüfen:
>
>- Sind die FL kompetent? Findet ein guter Theorieunterricht statt oder sitzen alle nur herum und warten bis es vorbei ist? Können die FL Fragen beantworten? Findet die Ausbildung erkennbar(!) systematisch statt oder wird "einfach so" gefahren?
>
>- Wie ist die Stimmung in der Fahrschule? Nette Atmosphäre, guter Umgangston?
>
>- Ist die Fahrschule zuverlässig und gut organisiert? Werden Vereinbarungen (insbesondere Termine) eingehalten?
>
>- Passen die Termine für die Theorie (Anzahl und Wochentage) zu deinen persönlichen Vorstellungen und anderen Verpflichtungen?
>
>- Hat die Fahrschule ausreichend Kapazitäten um dich im gewünschten Tempo auszubilden?
>
>
>Nach Preisen oder durchschnittlichen Stundenzahlen solltest du dich erst erkundigen, wenn du mehrere Schulen findest, die nach o.g. Kriterien gleich gut sind - was nicht passieren wird. Eine schlechte Ausbildung kommt auf lange Sicht immer teuer, daher geht nicht nur in der Fahrschule Qualität ganz klar vor dem Preis.
>
>
>>In meiner ersten habe ich insgesamt (mit mir) sieben Fahrschüler bei der Prüfung erlebt und keiner hat seinen Führerschein erhalten. Auch mein zweiter Fehlversuch hatte einen üblen Beigeschmack.
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>Das ist schon eine auffällige Häufung. Interessanter wäre natürlich die Erfolgsquote der Fahrschule insgesamt, aber da kommt man kaum dran, wenn die Fahrschule diese Information nicht freiwillig veröffentlicht.
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>>Es kann doch nicht sein, dass so viele Menschen bei der Prüfung durchfallen. In gesprächen mit Geschäftspartnern aus dem Ausland, konnte man auch erfahren, dass es in vielen Ländern sehr einfach ist den FS zu erwerben (USA, Kanada, Niederlande, Tschechien, Luxemburg etc.). Es erweckt den Eindruck, als wenn man hier unbedingt viel Geld an den Fahrschülern verdienen möchte. 
>
>Die USA haben rund doppelt so viele Verkehrstote relativ zur Einwohnerzahl wie Deutschland. Da junge Fahrer und Fahranfänger nach wie vor die hauptsächliche Risikogruppe sind, spricht das doch nicht gerade für die Ausbildung dort. Für Kanada gilt das so ähnlich, auch wenn es dort nicht ganz so schlimm ist.
>
>Ich kenne die genauen Gegebenheiten in den übrigen Ländern nicht, aber: In der EU gibt es Mindeststandards bzgl. Ausbildung und Prüfung - natürlich gibt es trotzdem erhebliche Unterschiede. "Geschenkt" bekommt man also nichts. Übrigens zeigt auch hier die Statistik der Verkehrstoten (Deutschland liegt ca. 30 % unter dem EU-Durchschnitt), dass wir hier doch irgendetwas richtig machen.

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