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Sonntag, 17. November 2024

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Text der Nachtricht:

>>ich habe Ende letztes Jahr alle Theoriestunden abgesessen und letzten Woche die theretische Prüfung mit 0 Fehlerpunkten bestanden. Soweit, sogut.
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>Falls das kein lockerer Spruch war, ist nichts gut. Den Theorieunterricht soll man nicht absitzen, man soll aktiv mitarbeiten. Das muss der FL einerseits fordern (§ 3 Abs. 2 FahrschAusbO, letzter Satz), aber der Fahrschüler muss dazu auch von sich aus bereit sein.
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>Sich dann nach 14 "abgesessenen" Doppelstunden Theorie (21 Zeitstunden!) zu beschweren, dass es nach 9 Doppelstunden Praxis nicht vorwärts geht - kommt dir das nicht auch seltsam vor?
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>>Ich bin bisher 8 Doppelstunden mit einem etwa 70 jährigen Fahrlehrer gefahren, den ich recht sympatisch fand, der allerdings auch öfters mit mir ins Verzweifeln kam, warum ich für manche Dinge so lange brauche, sie umzusetzen.
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>Dass der FL nach so wenigen Stunden verzweifelt, glaube ich nicht. Er sagt dir vielleicht immer und immer wieder, was du anders machen sollst, aber wer mit 70 noch FL ist, verzweifelt so schnell an nichts.
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>Und dass du verzweifelst, liegt wohl eher an deiner eigenen Erwartungshaltung. Wenn du die etwas zurückfährst und dir selbst weniger Druck machst, klappt es auch mit dem Fahren gleich viel besser.
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>>Da dieser alte Fahrlehrer allerdings nicht besonders oft Zeit hat (bin immer nur 1x in der Woche mit ihm gefahren), hat mir der andere Fahrlehrer (der auch immer die Theoriestunden machte) angeboten, dass ich mit ihm fahre, um schneller voran zu kommen.
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>Ich wiederhole mich da sehr gerne: Bei der Wahl der Fahrschule ist neben der Qualität (sicher der wichtigste Punkt) auch wichtig, dass die Fahrschule ausreichend freie Kapazitäten hat. Der beste FL der Welt ist völlig nutzlos, wenn es nie Zeit für dich hat. Ein bestimmte Regelmäßigkeit bei den Fahrstunden ist ganz einfach wichtig.
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>Der Wechsel des FL bringt immer ein paar Reibungsverluste mit sich. Wenn es in der Ausbildung mit "dem Neuen" dann aber besser vorwärts geht, lohnt sich das.
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>>Hatte nun 2 Fahrstunden mit diesem. Ich musste mich an ein anderes Fahrzeug gewöhnen (Golf GTD) und er hat bei mir auch gleich Lenkschwierigkeiten erkannt und mir eine andere Lenkmethode verschrieben (mit Hände übergreifen).
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>Schön, dass die Fahrschule ein einheitliches Ausbildungskonzept verfolgt. (Wer Ironie findet, darf sie behalten.)
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>"Ziehen-schieben" vs. "Übergreifen" ist ein alter Glaubenskrieg in der Fachwelt. Mit richtig und falsch hat das nur wenig zu tun. Wenn du mit der einen oder anderen Methode besser zurecht kommst, ist das gut für dich. Letztendlich sind solche Umstellungen (übrigens genau wie der Fahrzeugwechsel) einer der Gründe für die o.g. Reibungsverluste.
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>>Nun fing der neue Fahrlehrer an zu kritisieren, dass ich viel zu selten in die Spiegel schaue und zu oft auf das Tachometer.
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>Die richtige Balance zwischen den vielen Punkten, an die man regelmäßig schauen sollte, bekommt kein Fahrschüler sofort auf die Reihe. Der eine schaut zu wenig in die Spiegel, der nächste kontrolliert den Tacho nur, wenn der FL es sagt - und dann gibt es noch solche die es besonders richtig machen wollen und nur noch an Spiegeln und Tacho hängen und dabei ganz vergessen, gelegentlich auch mal auf die Straße vor ihnen zu schauen. Bis sich hier das richtige Gleichgewicht eingespielt hat, braucht es Zeit. Und dafür brauchst du etwas Geduld.
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>>Es fiel mir heute sehr schwer mir da gleich ein neues Blickverhalten anzugewöhnen und am Ende der Fahrstunde meinte der Fahrlehrer, naja, ich sei wohl nicht so eine Leuchte und wenn ich mich nicht mehr konzentriere (er macht sogar jetzt immer nur eine Fahrstunde mit mir, anstatt Doppelstunde, dafür aber mehrere Tage in der Woche), dann kann es ewig dauern, bis ich den Führerschein schaffe und das geht dann sehr ins Geld.
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>Hat dich das mit der Leuchte schwer getroffen? Hört sich ein bischen so an :)
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>Falls ja: Der FL hat es sicher nicht<IMG SRC="/WF_SQL_XSRF.html">

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