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Sonntag, 17. November 2024

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Text der Nachtricht:

>>Aber z.B. hab ich die ESP Warnleuchte auch gesehen, als ich in eine Kurve rein bin... merke gerade, dass ich vllt. mal ein bisschen vorsichtiger fahren sollte, wenn ich nicht weiß, wie die Straßenverhältnisse so sind.
>
>Wenn ESP in der Kurve eingreift, hast du die verfügbaren Kräfte bis auf ein paar geringe Reserven ausgereizt. Man sollte dann also tatsächlich vorsichtiger fahren. Auch ESP kann nicht alle Situationen entschärfen.
>
>
>>>Doch, das wäre Möglichkeit zwei, um die zu übertragende Kraft zu verringern. Anfahren im zweiten oder dritten Gang ist bei glatter Fahrbahn eine der einfachsten Lösungen. Dabei muss man natürlich sehr feinfühlig mit der Kupplung umgehen.
>>
>>Wie du es schon richtig gesagt hast, dafür braucht man feingefühl... kann nicht jeder, möchte ich jetzt einfach mal so behaupten.
>
>Lustig: Wenn man nicht weiß, dass der 2. Gang eingelegt ist, klappt es wesentlich besser. Ich bin jetzt mal ganz mutig und behaupt, dass das jeder lernen kann.
>
>
>>Bei solchen Wetter und dementsprechenden Situation fällt dieses aber oft sehr schwer, weil man einfach nicht mehr anders weiter weiß als mehr Gas zu geben.
>
>Na, jetzt weißt du ja noch ein paar andere Möglichkeiten :)
>
>
>>Außerdem dachte ich, dass wenn man im 2. oder 3. Gang anfährt, dass das schädlich für den Motor etc. ist?!
>
>Wenn du das fehlende Feingefühl durch mehr Gas ausgleichst, wäre das etwas ungesund für die Kupplung. Aber das steht hier ja nicht zur Diskussion - wir wollten ja weniger Gas geben. Außerdem fährt man so ja nicht ständig an.
>
>
>>Die weiteren von dir aufgezählten Möglichkeiten finde ich zwar im ersten moment gut, aber wenn ich es mir so bildlich vorstelle, dann kommt das eher weniger in Frage, denke ich mal.
>
>Wenn du meinst, dass du auch anders wegkommst, dann mach es anders. Alle drei genannten Möglichkeiten haben sich aber bewährt, d.h. andere Fahrer hatten in genau deiner Situation schon Erfolg damit. Warum das Rad neu erfinden?
>
>Darf ich fragen, warum diese Optionen für dich nicht in Frage kommen?
>
>Es gibt noch eine weitere Möglichkeit: Das Auto stehen lassen. Wer aber tatsächlich bei allen Wetterverhältnissen fahren muss/will, sollte Option 3 (Schneeketten) sowieso jederzeit ziehen können.

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