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Sonntag, 17. November 2024

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Text der Nachtricht:

>>Natürlich nicht, aber die Situationen sind ein Stück weit vergleichbar. Zumindest sollte man das Eingreifen des ESP nicht einfach ignorieren.
>
>ok, gut. Soweit bin ich einverstanden damit. 
>Besonders das Wort bzw. der Satz - nicht einfach irgnorieren- find ich richtig passend, ich finde eh, wenn man schon ne Technik hat, die einen auf mögliche Fehler usw. aufmerksam macht, dann sollte man das eben beachten und nicht einfach weiterfahren wie gewohnt.
>
>>Das ist gerade der Irrtum.
>
>Danke, wieder was gelernt...
>
>>Eine Möglichkeit wäre also, weniger Gas zu geben. Je nach Bauart greift das ESP hier sowieso schon ein und "korrigiert" deinen Gasfuß.
>
>Werde ich beim nächsten mal echt mal ausprobieren. Wobei ich natürlich nicht hoffe, dass ich nochmal in so eine Situation kommen werde.
>
>Aber z.B. hab ich die ESP Warnleuchte auch gesehen, als ich in eine Kurve rein bin... merke gerade, dass ich vllt. mal ein bisschen vorsichtiger fahren sollte, wenn ich nicht weiß, wie die Straßenverhältnisse so sind.
>
>>Du hattest Glück. Die durchdrehenden Räder haben offensichtlich genug Schneematsch oder Schnee weggeschleudert, dass darunter griffige Fahrbahn freigelegt wurde. Wäre mehr Schnee gelegen oder die Fahrbahn unterhalb der Schnee(matsch)decke noch zusätzlich vereist gewesen, hättest du dich so noch mehr festgefahren.
>
>Da könntest du echt recht haben. War auch froh, als sich das Auto nach etlichen Ruckeln etc. endlich gelöst hatte. 
>
>>Das ESP schaltet sich nicht aus. 
>
>*schluck*
>
>>Doch, das wäre Möglichkeit zwei, um die zu übertragende Kraft zu verringern. Anfahren im zweiten oder dritten Gang ist bei glatter Fahrbahn eine der einfachsten Lösungen. Dabei muss man natürlich sehr feinfühlig mit der Kupplung umgehen.
>
>Wie du es schon richtig gesagt hast, dafür braucht man feingefühl... kann nicht jeder, möchte ich jetzt einfach mal so behaupten. Bei solchen Wetter und dementsprechenden Situation fällt dieses aber oft sehr schwer, weil man einfach nicht mehr anders weiter weiß als mehr Gas zu geben. Außerdem dachte ich, dass wenn man im 2. oder 3. Gang anfährt, dass das schädlich für den Motor etc. ist?!
>
>Die weiteren von dir aufgezählten Möglichkeiten finde ich zwar im ersten moment gut, aber wenn ich es mir so bildlich vorstelle, dann kommt das eher weniger in Frage, denke ich mal.
>
>>Ja, auf jeden Fall.
>
>hmm, hab ich mir schon fast gedacht...

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