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Sonntag, 17. November 2024

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>>Nun kommt das beste ich fahre eine kleine Strasse runter zur Kreuzung bremse schon rechtzeitig bin extra langsam gefahren und ich fuhr Schlitten die Bremsen haben komische Geräusche gemacht so ein ruckeln und schleifen dann konnte ich sie erst durch treten glaube er hat bereits ABS aber ich habe ihn nicht zum stehen gebracht und bin total geschockt auf die grosse Kreuzung drauf gerutscht und Gegenverkehr kam bis er zum stehen kam zum Glück ist nichts passiert.
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>ABS ist eine tolle Sache auf trockener und nasser Fahrbahn: Es verhindert Blockieren der Räder und erhält bei einer Vollbremsung die Lenkbarkeit und verhindert ein Ausbrechen des Fahrzeuges.
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>Auf losen Untergründen, wie Schnee, Schotter und Sand ist ABS kontraproduktiv: Es verlängert in jedem Fall den Bremsweg und kann zum vollständigen Ausfall der Betriebsbremse führen, denn es hält die Räder um jeden Preis am Drehen.
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>Wenn Du mit einem Fahrzeug ohne ABS _unkontrolliert_ auf Schnee ins Rutschen oder Schleudern geraten bist, bringst Du es mit vollständig blockierten Rädern am besten zum Stehen. Keine Stotterbremse oder ähnlichen Unfug, voll reintreten.
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>Bei einem Fahrzeug mit ABS hast Du einen elend langen Bremsweg. Wenn Dir im Notfall die Straße ausgeht, würgst Du bei Vorderradantrieb absichtlich den Motor ab und nimmst die Handbremse für die Hinterachse zur Hilfe. Bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb gibt es nur noch die Möglichkeit, durch Abschalten der Zündung das ABS lahmzulegen und dann mit voller Kraft (kein Bremskaftverstärker) ins Pedal zu treten. Das Lenkradschloß rastet in diesem Fall ebenfalls ein, aber das spielt beim Schlittenfahren keine Rolle mehr.
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>Wem das alles zu wild klingt, fährt bei Schnee nicht oder kauft sich ein Auto mit ABS Plus - ein System, das Fahrten auf Schnee erkennt und ABS in diesem Fall abschaltet.

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