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Sonntag, 17. November 2024

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Text der Nachtricht:

>>am 26. kann ich meinem Wagen holen.
>
>Viel Spaß!
>
>> Nun hatte ich gelernt: bei 20kmh in den 2., 40 in den 3., 60 in den 4., 80 in den 5. und 100 in den 6. Gang schalten.
>
>Welcher Gang zu wählen ist, hängt von der Motordrehzahl ab:
>
>Bei Benzinern gilt, daß unter 1800 rpm kaum noch Vortrieb da ist und daß er irgendwo unter 900 rpm ausgeht. Und ab 3500 rpm wird's meist recht laut.
>
>Bei welchen Drehzahlen Dein Motor optimal läuft, steht in der Betriebsanleitung. Daran solltest Du Dich halten. Ein modernes Motorsteuergerät (jünger als 10 Jahre) macht dann den Rest.
>
>Mit Tips wie "bei 2000 rpm hochschalten" kommt man mit einem Benziner schlicht nicht vorwärts, außer er ist völlig übermotorisiert.
>
>>Beim umweltbewußten Fahren soll man aber wohl schon viel früher hoch schalten. Mein Wagen hat nur 5 Gänge.
>
>Falsch, die energiesparende Fahrweise hat nichts mit Hochschalten beim Beschleunigen zu tun. Das halten viele dafür und so bewegen sie dann auch an der Ampel vorwärts (nämlich fast gar nicht).
>
>Du beschleunigst ganz normal mit 3/4 Gas und schaltest so wie Du das gelernt hast, z. B. im Stadtverkehr:
>
>00-20 - 1.
>20-40 - 2.
>40-50 - 3.
>
>Energiesparen tust Du dann, indem Du nach Erreichen der Höchstgeschwindigkeit den nächsthöheren Gang einlegst und nicht im 3. weiterzuckelst, hier wäre das dann also der 4.
>
>Die meiste Energie spart man außerdem beim Verzögern. Wenn sich ein Halt ankündigt, schaltest Du frühzeitig wieder runter in den 3. und nutzt die Motorbremse.
>
>Ab Tempo 70 bist Du dann eh im 5. und da sparst Du am meisten, indem Du einfach langsamer fährst. Klingt doof, ist aber so. :-)
>
>Bei Dieselfahrzeugen gibt's übrigens nichts zu sparen. Die fährt man immer im Bereich des maximalen Drehmoments und dort verbrauchen sie auch am wenigsten Kraftstoff. Thema erledigt.

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