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Sonntag, 24. November 2024

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Text der Nachtricht:

>Mal vorweg, ich bin nur ganz normaler Autofahrer und kein Fahrlehrer, daher entspricht das Folgende nur meiner eigenen Erfahrung und ist mit Vorsicht zu genießen. 
>
>Ich selber parke grundsätzlich mit angezogener Handbremse und dem Gang, den ich zum Wegfahren als Nächstes brauche (also entweder 1. oder Rückwärtsgang), das ist einfach Macht der Gewohnheit.
>
>Ich verstehe allerdings durchaus die Argumente beider Seiten:
>
>pro erster Gang oder Rückwärtsgang drinlassen spricht:
>- zusätzliche Sicherung gegen Wegrollen (bringt allerdings ab ner gewissen Steigung alleine nix mehr, das Auto fängt dann an, gaaaaaaaaanz langsam schubweise zu rollen)
>- bei modernen Autos muss man dank "clutch starter interlock" oft zwangsweise zum Anlassen die Kupplung treten, also kann man auch gleich nen Gang drinlassen
>- man hat evtl. schon den richtigen Gang zum Losfahren drin
>
>pro im Leerlauf parken spricht:
>- das Getriebe ist nicht als Wegrollsperre gedacht, dafür haben Autos eine Feststellbremse
>- zwingt den Fahrer, die Feststellbremse FEST anzuziehen (ich kenn Leute, die ziehen die nur unglaublich zaghaft an), weil man sofort merkt, dass das Auto rollen will
>- Gang ist im Flachland einfach unnötig, das Auto rollt da ohnehin nicht weit (und nebenbei, ich hab in 7 Jahren Fahrpraxis noch nie erlebt, dass die Handbremse nicht gehalten hätte, egal an welcher Steigung)
>- die Chance, dass das Bremsseil reißt, ist verschwindend gering, und wenn doch, dann passiert das am ehesten beim Anziehen, man merkt das also sofort
>- verhindert, dass jemand versehentlich mit eingelegtem Gang ohne Kupplung zündet und wo dagegen hoppelt (grad wenn sich mehrere Fahrer abwechseln ein Fahrzeug teilen)
>- verhindert, dass sich das Auto im Brandfall/bei Kurzschluss selbst in Bewegung setzt
>- zwingt den Fahrer, beim Losfahren bewusst den richtigen Gang zu wählen (wenn der Fahrer das nicht kontrolliert und der Letzte z.B. den R-Gang dringelassen hat, kanns passieren, dass man erstmal schwungvoll in die falsche Richtung losdüst; war dagegen ein höherer Gang drin, würgt man evtl. den Motor ab)
>
>Ergebnis des Ganzen: Meiner Meinung nach soll das jeder selbst machen, wie er/sie will, hauptsache das Auto bleibt stehen, wo es soll. Bei starken Steigungen empfiehlt sich doppelte Sicherung, dh Handbremse und Gang oder Handbremse und Vorderräder am Bordstein abstützen.
>
>Sorry für den langen Text, just my 2 cents ;-)

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