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Sonntag, 17. November 2024

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Text der Nachtricht:

>>Zur Automatikfunktion:
>>
>>>Stellst du den Schalter also auf diese Position, so hast du dir in der Regel keinen Kopf mehr darüber zu machen, ob du das Licht jetzt einschaltest oder ausschaltest, da es von dem Lichtsensor automatisch eingeschaltet wird
>>
>>Nein, und das ist gerade das Problem: Die eigene Sorgfaltspflicht wird dadurch nicht ersetzt oder aufgehoben. Der Fahrer bleibt weiterhin selbst verantwortlich dafür, bei Bedarf die korrekte Beleuchtung einzuschalten.
>>
>>Ich kann auch den Bedarf für so eine Schaltung nicht so recht erkennen. Im Zweifelsfall immer mit Licht zu fahren schadet niemandem.
>>
>>>Merke, du kannst die Nebelscheinwerfer und die Nebelschlussleuchte nur aktivieren, wenn sich der Schalter in der Position Abblendlicht befindet.
>>
>>Nein, Standlicht (Begrenzungslicht) genügt für die Nebelscheinwerfer. Das ist auch sinnvoll, um Eigenblendung zu vermeiden: In dichtem Nebel schaltet man auf Begrenzungslicht und versucht mit den Nebelscheinwerfern "unter dem Nebel durch" die Straße zu beleuchten.
>
>Okay, bei der Automatikfunktion hast du recht, dort habe ich mich ganz verstädnlich ausgedrückt. Da habe ich geschrieben wie ein Automobilverkäufer :D.
>
>Aber nochmal zu den Nebelscheinwerfern.
>
>In unserem Skoda Yeti ( Xenon ), unserem Seat Arosa, dem Passat Variant EZ. 2009 und dem Golf 6 meiner Fahrschule ist es so, das mindestens Abblendlicht eingeschaltet sein muss, um die Nebelscheinwerfer zu einzuschalten. Daher behaupte ich jetzt einfach mal das deine Aussage ( trotz guter und sinnvoller Erklärung) falsch ist, aber wenn du deine Aussage mit einem Beispiel eines Autos, bei welchem deine Beschreibung zutrifft, lasse ich mich gerne umstimmen.
>
>mfg
>
>PS: Achja bei unserem T4 musste auch mindestens das Abblendlicht eingeschaltet sein, bitte nicht falsch verstehen.

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