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Führerschein und Fahrschulforum

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Samstag, 16. November 2024

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>>also ich habe letztens gehört, dass man wenn man zuerst gas gibt und denn die kupplung kommen lässt, die kupplung sehr schnell den Tod findet
>
>Ein geübter Autofahrer betätigt Gas und Kupplungspedal gleichzeitig. Dabei balanciert er Drehzahl und Drehmoment des Motors (ergo Leistung) so aus, daß der Motor nicht absäuft und die Kupplung nicht durch hohe Drehzahlen verschlissen wird. Nur bewußt tut er es nicht, sondern vollautomatisch, weshalb er es auch nicht erklären kann.
>
>Klingt kompliziert, ist aber ziemlich einfach, wenn man die Kupplungswaage verstanden hat und beherrscht.
>
>Da das viel Übung erfordert und Übungszeit teuer ist, bekommen die meisten Fahrschüler am Anfang etwas anderes beigebracht:
>
>1. Mit Standgas anfahren: Schleifpunkt suchen, Kupplung schleifen lassen, bis das Fahrzeug rollt, einkuppeln, dann Gas geben
>
>2. Mit Vorgas anfahren: erst Motor auf Drehzahl bringen (z. B. 2000 rpm), dann den Schleifpunkt suchen und halten, bis das Fahrzeug rollt, einkuppeln
>
>Optimal ist beides nicht, aber Methode 2 ist besser geeignet mit Übung zum optimalen zügigen Anfahren zu kommen.

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