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Führerschein und Fahrschulforum

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Sonntag, 17. November 2024

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Text der Nachtricht:

>@tobi
>
>>>>>>>>>>>>>> Ein solcher Fall könnte überhaupt erst dann eintreten, wenn die Tellerfeder am Anschlag wäre.
>Da der Pedalweg von der Konstruktion her aber überhaupt nicht soweit reichen darf, ist das ausgeschlossen. Vorher würden sich nämlich Tellerfeder und Mitnehmerscheibe berühren, was bei Rotation die ganze Kupplung in Brösel zerlegen würde.<<<<<<<<<<
>
>
>Na ja, bei mir liegt die Mitnehmerscheibe immer noch zwischen der Druckplatte und der Schwungscheibe. Die Tellerfedern befinden sich außen an der Druckplatte, also an ihrer Rückseite - die Mitnehmerscheibe innen. Wie sollen sich denn beide berühren ? Nicht möglich !
>
>Beim geringsten Betätigen des Kupplungspedals wird erst einmal
>die Kurbellwelle nach vorne geschoben, wir reden hier von 1mm Weg. Erst nachdem sich diese an den Anlaufscheiben im Motor abgestützt hat, wird im Nachgang durch das Ausrücklager die Druckplatte entlastet.
>
>Vereinfacht dargestellt: Wenn Du den ausgebauten Motor auf den Kopf stellst - Ölwanne ab und Hauptlager ab - dann kannst Du die Kurbelwelle samt Schwungscheibe und Kupplung aus dem Motor herausheben. Alles ist nämlich zu einer Einheit verschraubt.
>Wenn ich also auf diese Einheit mit dem Ausrücklager von hinten Druck ausübe, dann verschiebe ich damit auch sofort die Kurbelwelle nach vorn.

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