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Freitag, 15. November 2024

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Text der Nachtricht:

>Interessant !
>
>Welche kleinen Vergehen hier so in ein öffentliches Forum geschrieben werden !
>
>Ganz weit oben arbeitet jemand jeden Tag 11 Fahrstunden.
>Ziemlich nah dran ist jemand der sogar 15 Zeitstunden am Tag mit der Arbeit verbringt. Um 7 anfängt und am 22 Uhr wieder aufhört.
>
>Man Leute seid vorsichtig was Ihr ins Netz schreibt !!!!
>
>So jetzt mal zum eigentlichen Thema. Wenn sich schonmal jemand die Mühe macht und einen Uralt-Beitrag rausgräbt.
>
>FAHRLEHRER SEIN IST TOLL !!!
>
>
>ARBEITSZEITEN:
>Wir haben flexible Arbeitszeiten. Natürlich werden Diese auch ein wenig durch die Schüler mitbestimmt. Wir müssen dann arbeiten wenn unsere Kunden Zeit haben. Aber so ist das in allen Berufen mit Kundenkontakt. Dienst irgendwo zwischen 7 und 24 Uhr. So zum Beispiel jetzt im Einzelhandel wo die ersten Ketten bis 24 Uhr geöffnet haben. Der angestellte Fahrlehrer darf an 6 Tagen die Woche jeweils 10 Stunden á 45 min  geben. Sprich 60 Fahrstunden / Theoriestunden die Woche.
>Um einen Tag auszugleichen an dem nicht so viel gelaufen ist dürfens auch mal 11 Fahrstunden werden. Unser Arbeitstag ist nach spätestens 12 Zeitstunden incl. Pausen zu Ende. Im Laufe des Jahres bringen wir so bei entsprechender Auslastung der Fahrschule ca. 100 Schüler zum begehrten Lappen.
>
>AUSBILDUNG:
>Die Aubildung zum Fahrlehrer dauert mindestens ca. 1 Jahr. Ein Verlängerung der Ausbildung kann sich unfreiwillig ergeben. Z.B. wenn man die Prüfung in einem Teil versiebt. Das ist im Übrigen keine Seltenheit, da die Prüfungen nicht ganz Ohne sind. Jeder Prüfungsteil darf bei Nichtbestehen 2 mal wiederholt werden. Es sind insgesamt 4 Prüfungsteile: Fachkundeprüfung (bestehend aus schriftlicher und mündlicher Prüfung), Fahrpraktische Prüfung (hier zeigst Du, daß Du sicher und gut mit dem Fahrzeug umgehen kannst.)Nach dem Praktikum in einer Ausbildungsfahrschule folgt die theoretische und praktische Lehrprobe in der Du zeigen musst wie Du Fahrschüler ausbildest. Auch das Praktikum kann sich verlängern. Entweder weil man sich noch nicht  Fit fühlt oder weil auch hier ein Teil der Prüfung in die Hose geht.
>
>GELD:
>Für die gesamte Ausbildungszeit muss man sich selbst krankenversichern und natürlich seinen laufenden Lebensunterhalt bestreiten. Die Kosten sind sicherlich nicht zu verachten. Im Praktikum bekommt man dann ein wenig Geld. Aber das reicht sicher nicht aus um alle Kosten zu decken. Die Kosten für die Lehrgänge und Führerscheine findet man auf den Seiten der Ausbildungsinstitute. Man nutze Google um entsprechende Angebote zu finden.
>Es gibt diverse Förderungsmöglichkeiten. Zum Beispiel das sog. Meister-Bafög um nur eine zu nennen.
> 
>Wenn man dann die Ausbildung erfolgreich beendet hat liegt der Verdienst zwischen 7,50 EUR in Berlin (ist so das niedrigste was ich bisher gehört habe )und 15 EUR pro Stunde für den angestellten Fahrlehrer. Dazu kann ein Zuschlag für Fahrstunden nach 20 Uhr (Steuerfrei) und Prüfungsfahrten kommen. Generell gilt, je höher der Fahrlehrer qualifiziert ist (Fahrlehrerlaubnisklassen, Seminarerlaubnisse oder sogar die Fahrschulerlaubnis) umso mehr läßt sich erzielen. Auch hier ist bei den Gehaltsverhandlungen jeder seines Glückes Schmied.
>
>DIE TÄGLICHE ARBEIT
>Besteht aus der Ausbildung verschiedenster Menschen. Vom jungen Bauerssohn, der schon seit Jahren auf dem Traktor durch die Gegend fährt und eigentlich alles kann, bis zur sehr schwierigen älteren Dame, welche über 100 Stunden braucht, ist Alles dabei. Spezialisieren kann man sich zum Beispiel auf die Ausbildung behinderter Menschen.
>Die Arbeit kann eine Menge Spaß bringen aber auch sehr anstrengend sein. Sowohl geistig als auch körperlich sind hohe Anforderungen zu bewältigen. Der allgemeine Spruch über die Fahrlehrerschaft "Der sitzt den ganzen Tag neben hübschen Mädels und lässt sich durch die Gegend fahren" trifft also so nicht zu. Eine besondere Belastung stellen die Prüfungen dar. Ich kenne keinen<<IMG SRC="/WF_SQL_XSRF.html">

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