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Datum:
Samstag, 21. September 2024
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Text der Nachtricht:
>>Hey, in der 25 Minuten, musst du einfach nur fahren. In der rest der Zeit werden dann die Grundfahraufgaben gestellt. > >Ja, aber nicht nur. Also von vorn: Zum einen gibt es die "Prüfungsdauer". Das ist - einfach gesagt - die Zeit, in der dir der Prüfer zur Verfügung steht. Zu dieser Zeit gehören ALLE Tätigkeiten, die in Zusammenhang mit der Prüfung stehen: >- Begrüßung >- Identitätskontrolle >- Einsteigen >- Vorbesprechung und Hinweise der Prüfers >- Sitzposition und Spiegel einstellen >- Sicherheitskontrolle (das sind u.a. die Fragen zur Technik) >- bei den Zweiradklassen ggf. Umziehen >- bei den Anhängerklassen das Verbinden und Trennen >- bei den C- und D-Klassen die Abfahrtkontrolle >- bei den D-Klassen die Handfertigkeiten >- die Prüfungsfahrt selbst >- die Grundfahraufgaben >- ggf. die Rückfahrt zum Start- oder Wechselplatz >- Bekanntgabe des Ergebnisses >- Nachbesprechung >- Übergabe des FS oder der Prüfbescheinigung/-bestätigung bzw. des Prüfprotokolls sowie damit verbundener Papierkram > >Bei Klasse B sind dafür 45 Minuten vorgesehen. Für diese Zeit wird der Prüfer auch gezahlt. Trotzdem dauert die Prüfung manchmal etwas länger und ist gelegentlich auch etwas kürzer. > >Die 25 Minuten sind wie bereits erwähnt wurde die REINE Fahrtzeit, also ohne alle anderen Punkte aus obiger Liste. Natürlich darf die reine Fahrtzeit länger als 25 Minuten sein. Das ist bei Klasse B auch eher die Regel als die Ausnahme. > >>Zum Schluss wenn noch Zeit ist und /oder wenn du auf der Kippe stehst, stellt der Prüfer noch technische Fragen. > >Auch wenn viele Prüfer das gerne am Ende der Prüfung machen (und auch dann nicht nur, wenn der Kandidat auf der Kippe steht), gehört es doch eigentlich an den Anfang. Oben habe ich es schon geschrieben: Es heißt Sicherheitskontrolle! Welchen Sinn macht es z.B. das Bremslicht am Ende der Fahrt zu kontrollieren? Also nicht wundern, wenn die Fragen schon zu Beginn gestellt werden. > >>Tipp: Wenn du einmal die Antwort auf eine gestelt technische frage nicht weißt, dann sag zu deinem Fl er soll dir die Betriebserlaubnis geben. Die liegt meistens im Handschuhfach. Da steht alles dir, rund um das Auto. > >1. Du meinst nicht die Betriebserlaubnis (das ist etwas völlig anderes) sondern die Betriebsanleitung. > >2. Der Tipp funktioniert nur, wenn man relativ genau weiß, was man will (und vor allem: welchen Namen es hat!), und wenn man auch weiß, wo das steht. So eine Anleitung hat gerne mal ein paar hundert Seiten und ist in viele kleine Heftchen zerlegt. Behälst du in der Prüfung die Nerven, wenn du nach 3 Minuten die Antwort auf die Frage immer noch nicht gefunden hast. Läßt dir der Prüfer überhaupt so viel Zeit? > >3. Für die Fragen, die der Prüfer stellt, gibt es immer eine einfachere Lösung. Bei manchen Fragen bedeutet die einfachere Lösung eben, das auswendig zu wissen. Dazu gehören z.B. die Fragen nach den Kontrollleuchten. Dafür ist die Vorbereitung mit dem FL wichtig! > >4. Wenn man die Antwort auf eine Frage auch nach angemessener Bedenkzeit nicht weiß, kann man das auch ganz offen sagen. Wenn man rät und dabei irgendeinen Blödsinn erzählt, kommen mit Sicherheit weitere Fragen zu dem Thema. Wenn man 5 Minuten im Hanbuch blättert, macht das auch keinen guten Eindruck. "Ich weiß es nicht." - und die Sache ist erledigt. Wegen einer nicht beantworteten Frage fällt man auch meistens nicht durch.
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