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Sonntag, 22. September 2024
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Text der Nachtricht:
>Die Stundenzahl geht absolut in Ordnung in deinem Alter. Mit 26 lernt man nicht mehr so schnell wie mit 17/18! Sind in den 16 Doppelstunden die Sonderfahrten eigentlich schon dabei? > >>Vorgestern hatte ich wieder eine Fahrstunde und bin absolut unzufrieden mit mir und meinem Verhalten. > >Fehlerbewusstsein ist ok (bei manch anderem würde man sich das mehr wünschen), ich habe ein bischen das Gefühl, dass du aber zu kritisch bist, s.u. > >>Meine Fehler mal grob zusammen gefasst: >>- Ich lasse die Kupplung zu schnell los. Einmal abgewürgt > >Solange das nicht dauernd passiert ist es absolut nicht tragisch - auch nicht in der Prüfung. Also ruhig bleiben, nicht hektisch werden (Folgefehler!) und ganz normal weitermachen. > >>- Habe im Kreisverkehr einem die Vorfahrt genommen (ich rollte langsam heran, 2,3 Autos sind rausgefahren. Der letzte ist dann aber, entgegen meiner Erwartung, weiter gefahren...) > >Der Lieblingsspruch diverser FL: "Schauen, nicht denken!" Du fährst erst, wenn WIRKLICH frei ist. Das Verhalten anderer Verkehrsteilnehmer zuverlässig zu antizipieren erfordert viel Erfahrung - das kommt dann irgendwann nach dem Schein. Auch hier gilt: Es gibt in der Prüfung keine Probleme, wenn du im Zweifel wartest. Ärger gibt es erst, wenn du nicht fährst, obwohl EINDEUTIG frei ist. > >>- Wenn ich aus dem Ort rausfahre beschleunige, ich zu langsam und zögerlich. > >Viele Anfänger haben Hemmungen, das Gaspedal (übrigens genauso Kupplung und Bremse) voll durchzutreten. Keine Sorge: Wenn du am Ortsausgang mit 50-60 km/h im 4. Gang sanft das Gaspedal bis zum Anschlag drückst, passiert nichts schlimmes - du beschleunigst einfach nur zügig. > >Dieses Problem ist eigentlich keines - und es lässt sich in den beinahe 3 Wochen locker abstellen. > >>- Anstatt nur zu rollen, gebe ich im Kreisverkehr Gas (also nicht grade viel... Aber ich soll ja nur rollen...) > >Dann lass es doch einfach ;) > >Im Ernst: Wenn du so "einfache" Sachen nicht umsetzen kannst, dann schreib dir doch nach jeder Stunde ein Fehlerprotokoll ("Was hätte ich gerne anders gemacht? Wie hätte ich es lieber gemacht?"). Das gehst du vor und nach der nächsten Stunde (gerne auch mit deinem FL) durch, gelöste Probleme abhaken, weiter bestehende und neue Probleme ins neue Protokoll. > >Der wirkliche Lernprozess setzt zwischen den Stunden ein! > >>- Auf der Autobahn warte ich zu lange bis ich überhole. (Fahre anderen zu dicht auf bis ich endlich die Spur wechsel, weil ich immer erwarte, dass jemand von hinten kommt der mich gerade überholen will) > >Sprich es mit deinem FL an, damit ihr das nochmal übt. Vielleicht hilft es dir, wenn du beim Ausscheren keine zu große Differenzgeschwindigkeit anpeilst? Das entschärft die Situation etwas. Lässt sich aber in der Zeit bis zur Prüfung auch gut in den Griff bekommen... > >>- Ich weiß einfach nie, ob ich im 2. oder 1. Gang abbiegen soll. > >Vom Kurvenradius her kann man beinahe alles mindestens im 2. Gang fahren. Ausnahmen: Hof-/Parkplatzeinfahrten, enge Kreuzungen mit "spitzen" (nicht abgerundeten) Schnittpunkten der Bordsteinkanten und ein paar wenige winzige Kreisverkehre (meist sogar ohne richtige Mittelinsel). Wenn man dann kurzfristig merkt, dass man doch zu schnell ist: Kupplung treten, angemessen bremsen, rollen lassen. Nach der Kreuzung sanft Gas geben und wieder einkuppeln. > >Wegen der Verkehrsbeobachtung ist aber deutlich öfter der 1. Gang nötig. Der Hinweis mit rvl ist also gut. > >>Langsam zweifel ich, ob ich die Prüfung bestehe. > >Dein FL offensichtlich nicht, sonst dürfte er dich nämlich nicht zur Prüfung schicken.
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