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Sonntag, 22. September 2024
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Text der Nachtricht:
>>Zum Tempoeinhalten: Ich habe das Gefühl, mein Fahrlehrer hat eine Blitzphobie. > >Die sollte jeder FL haben (eigentlich überhaupt jeder Fahrer, der beruflich unterwegs ist), wenn er seinen Job behalten will. Wer gewohnheitsmäßig etwas zu schnell fährt landet bei einer einfachen Unaufmerksamkeit im Punktebereich. Wer sich dagegen an Tempolimits grundsätzlich hält, kommt auch wenn er mal kurz nicht auf den Tacho schaut nur selten in den Punktebereich. > >Beim FL kommt verschärfend hinzu, dass es seinen FL-Schein schon bei vergleichsweise niedrigen Punkteständen los ist - zu Recht! Er hat nämlich eine enorme Vorbildfunktion. > >>Die FLs meiner Freundinnen sagen immer dass sie lieber 55 als unter 50 fahren sollen - da weiß man wo man dran ist und die meisten Autofahrer sehen das ja auch so. > >1. Wer innerorts ohne Grund dauerhaft 45 statt 50 fährt, wird bei den meisten Prüfern glatt durchfallen. > >2. Wer innerorts dauerhaft mit 55 statt 50 fährt, wird den Lappen auch kaum bekommen. Dass es "alle anderen" auch so machen, ist kein Argument. > >Beides steht übrigens ganz direkt in der StVO (daher ist es nicht erlaubt) und auch in der Prüfungsrichtlinie (daher fällst du durch). > >3. Wenn deine Freundinnen 45 fahren würden, wenn sie 50 fahren sollten, ist es absolut legitim ihnen zu sagen, dass sie 55 fahren sollen - falls das dazu führt, dass sie 50 fahren. > >Nur das es ganz klar ist: Kurzzeitige und geringe Über- oder Unterschreitungen werden nicht beanstandet. Wer aber - mangels Fahrzeugbeherrschung! - die Nadel in einem 8 km/h breiten Korridor um die 50 pendeln lassen muss, bekommt den Schein nicht. > >>Das Problem ist eher, das er mir beim Berganfahren heimlich mit der Bremse hilft, statt es mir richtig beizubringen. > >Auch hier wieder: Bist du sicher, dass in den konkreten Situationen keine Gefahr durch das Zurückrollen entstanden wäre? > >>Ja, ich nehme mir immer vor, mit ihm zu reden, aber wenn er nach der Stunde fragt, ob ich noch fragen hab, fällt mir überhaupt nix mehr ein außer Raus hier! Werd mir mal ne Liste machen. > >Gute Idee! Zu einer Fahrstunde gehört ganz unbedingt eine Vorbesprechung (da ist deine Liste genau am richtigen Platz) und eine Nachbesprechung (auch wenn dir vielleicht nicht so viel einfällt). Übrigens: Die wirklichen Fortschritte entstehen nicht IN den Fahrstunden sondern DAZWISCHEN. Auch deswegen ist die Idee, sich nach der Stunde hinzusetzen und alles aufzuschreiben, was schlecht/unklar/... war, sehr gut.
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