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Datum:
Montag, 23. September 2024
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Text der Nachtricht:
>Wow, du hast ne Liste zusammengestellt, da könntest gleich ne komplette Inspektion durchführen. > >Nein, im Ernst, ob überhaupt irgendwelche Fragen gestellt werden hängt vom Prüfer ab. Meiner hat gar nichts gefragt, was auch besser war. > >Die Fragen nach Profiltiefe und wann du den Luftdruck prüfen solltest sind am wahrscheinlichsten. Wichtig wäre auch, dass du vor der Abfahrt sicherheitshalber kontrollierst ob du genug Sprit hast. Ältere Maschinen haben keine Tankanzeige, sondern nur einen Reservehahn, da solltest du wissen wo der ist, und woran du erkennst, dass du den rechtzeitig umlegst. > >Dann solltest auch die Schalter und Lampen der Armatur kennen. Und du solltest, wenn die Maschine einen Hauptständer, sie aufbocken können. Ach ja und am Ende der Prüfung könnte die Aufforderung kommen die Maschine richtig zu parken. Sprich Hauptständer, wenn vorhanden, und Lenkradschloss verriegeln. Ne alte XJ hat z. B. ein extra Schloss zum Abschließen!
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