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Datum:
Montag, 23. September 2024
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Text der Nachtricht:
>>Springen würde ich das nicht nennen, der ruckelt dann. >>keine ahnung wie ich des beschreiben soll. >>Ist bisle so vom Gefühl her wie wenn du ne hohe Bordsteinkante runterfährst nur halt in der fahrenden Weise direkt beim schalten u. dann springt der drehzahlzeiger.Klappt bei mir net flüssig irgendwie. meinem Auto siehts man an dass ich geschalten hab weil wie gesagt er ruckelt... >> >>Weiss nicht ob des so ein ähnliches Ruckeln is wie wenn motor absauft.. Müsste motor mal wieder absterben lassen ;-) wobei i des gefühl hab das es doller is.. Lass ich vielleicht die kupplung zu früh oder zu spät raus?? > >Ja okay...so ein ruckeln meinte ich. Auch wenn ich das mit der Bordsteinkante nicht ganz nachvollziehen kann, aber okay. Also so wie du das jetzt schilderst, klingt mir das echt danach, dass du am Schleifpunkt die Kupplung einfach etwas langsamer kommen lassen solltest. Wie gesagt ruhig mit etwas gefühlvollem Gas - so, dass es halt in die Geschwindigkeit über geht. Wenn du runterschaltest und dann der Drehzahlmesser nach oben springt und der Wagen ruckelt, hast du halt die Kupplung etwas zu schnell kommen lassen. Dann setzt halt je nach Geschwindigkeit & Gang die Motorbremse ein und die Drehzahl geht logischerweise nach oben (gleiche Geschwindigkeit, niedrigerer Gang). Würde sagen, dass du einfach noch ein bisschen Gefühl für das Schalten mit diesem Wagen bekommen musst. Passiert das denn beim Kupplung treten oder wieder loslassen? Wenn du schnell beschleunigst und dann die Kupplung trittst, ruckelt es natürlich auch teilweise, weil die Beschleunigung einfach nachlässt. > >Mfg
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