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Sonntag, 24. November 2024

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Text der Nachtricht:

>>Also ich kann jetzt genaugenommen nur für Klasse BE sprechen, aber ich versuchs trotzdem mal.
>>
>>bei BE war´s bei mir auch so, dass ich meinen Fahrleher ausdrücklich auffordern musste, auszusteigen (falls noch nicht geschehen) und hinter mir halt alles abzusichern.
>>Er hat mir auch immer wieder gepredigt, dass das wirklich wichtig ist und der Prüfer muss das auch unbedingt mitkriegen. Machst du das nicht, bist du halt in der Teilprüfung "Verbinden und Trennen" durchgefallen.
>>
>>Und da sind wir auch schon beim Punkt: Gewisserweise hast du dich in deine Unkosten jetzt noch extra reingeritten. So wie ich das verstanden hab, wollte der Prüfer (wie es sich gehört) dir ja noch die Gelegenheit geben, die Prüfungsfahrt trotzdem anzutreten. Das ist auch völlig ok, weil die Anhängerprüfungen ja aus 2 Teilen bestehen. Du hast den 1. Teil verbockt, hättest aber den 2. Teil, das eigentliche Fahren, noch bestehen können und dann nur Teil 1 wiederholen müssen. Damit wärst du auch deutlich billiger davon gekommen...aber du wolltest ja nicht mehr fahren.
>>Das war ehrlich gesagt keine so kluge Entschidung. 
>>Also so wie ich die Lage beurteile, hat sich der Prüfer korrekt verhalten. (Die Sache, dass du so tun solltest als hättest du den Anhänger noch nie gesehen, hab ich jetzt beim einmaligen Lesen nicht verstanden^^)
>
>Da hast Du sicher Recht, daß ich die Fahrt hätte fortsetzen können, aber da ich den Fahrlehrer ja schon aus der Theorie-Prüfung kannte, wollte ich ihm auch nicht die Mittagspause vergönnen. Die Prüfung fand so gegen 11.50 Uhr statt und als ich sagte, ich lehne die weitere Prüfung mit dem Fahrlehrer ab, wußte ich zu diesem Zeitpunkt nicht, das es nur ein Teil der Prüfung war. So sind im Anschluß an diese Prüfung der Fahrlehrer und der Prüfer ruckzuck im Auto verschwunden und der Prüfer wurde zurück zum TÜV gebracht. Als der Fahrlehrer eine Viertel Stunde wieder zurückkam, hat er mich natürlich über meine Fehler aufgeklärt...

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