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Führerschein und Fahrschulforum

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Freitag, 15. November 2024

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Text der Nachtricht:

>Dann will ich das mal auflösen...
>
>1. Es ist kein Grund die Prüfung NICHT zu bestehen, wenn Du nicht alle Gänge schaltest.
>
>2. Es ist sinnvoll NICHT alle Gänge zu schalten! Zwar ist der Kraftstoffverbrauch im so genannten "Schubbetrieb" (Motorbremse) tatsächlich bei den meisten PKW = 0, allerdings steht der unnötige Verschleiß der Kupplung meist in keinem Verhältnis dazu.
>
>3. Schubbetrieb habt ihr auch in höheren Gängen, müsst dann nur etwas früher die Kupplung treten damit der Motor nicht "bockt"
>
>4. Oben wurde es bereits mal gesagt:
> - im gewählten Gang an die Ampel heranfahren, Gas wegnehmen
> - Drehzahl ruhig unter 1000/min fallen lassen
> - spätestens wenn der Motor unruhig wird die Kupplung treten
> - wenn angehalten, Gang raus [meinetwegen auch wieder in den 1., dann steht ihr aber wieder unnutz auf der Kupplung rum ;-)]
> - und während der ganzen Aktion natürlich die Bremse nicht vergessen
>
>Sprecht aber in jedem Fall mit eurem FL darüber, wenn ihr einfach macht was ihr wollt wird es bestimmt unruhig im AUto und das macht euch beiden dann keinen Spaß.
>
>
>

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