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Führerschein und Fahrschulforum

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Freitag, 15. November 2024

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Text der Nachtricht:

>Abend,
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>hörts doch auf diese doofe Zahlenspielerei zu verinnerlichen.
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>Wennst einen kleinen Benziner in der Ebene innerorts im 3. Gang schipperst, verbrennst du nur unnötig Sprit. Das richtige Schalten ist Gefühlssache und ist schon wie genannt nicht bei jedem Auto gleich.
>
>Wenn ich jetzt mein Schalten (rauf) bei 1 auf 2: ANROLLEN, auf 3: 20, auf 4: 30, auf 5: 40km/h auf einen VW Golf IV TDI übertrage, leuchtet mich gleich das Instrument an...
>
>Schalten ist hören und fühlen - wenn du bemerkt (dazu braucht es einige Verschalter!), dass das Auto im nächst höheren Gang angenehm läuft und die Situation das rechtfertigt, fahr einen höher.
>
>Runterschalten ist so ne Sache - ist es eine Bremsung zu Null lässt du den vor der Bremsung eingelegten Gang drin, bis das Auto fast schon anfängt zu stottern - dann auf die Kupplung und ausgekuppelt zu Null bremsen. Ist es eine Bremsung auf X km/h musst du eben - kleine Erfahrungssache - wissen und erfühlen, welchen Gang du dann einlegst - zum Rollen und weiterfahren.
>
>Frag deinen FL einfach, was der optimale Drehzahlbereich (meinetwegen zwischen 1500 und 2000U/M in der Stadt) des Autos ist - da ist das Fahren dann sehr angenehm, das hochtourige Fahren ist nicht gut für die Umwelt, für die Nerven und fürs Gehör.
>
>mfg
>elchris

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