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Datum:
Samstag, 16. November 2024
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Text der Nachtricht:
>>Also hattest Du insgesamt 8 Übungsstunden. Für 8 Übungsstunden ist Dein Ausbildungsstand normal (nämlich daß Du noch nix wirklich kannst). Prüfungsreif bist Du damit nicht, dafür braucht der Durchschnittsfahrschüler die dreifache Anzahl Übungsstunden. >> >>Die Rechtssprechung erachtet übrigens 12 Übungsstunden als absolutes Minimum einer ordnungsgemäßen Ausbildung gemäß Verordnung. Du bist also nicht ordentlich ausgebildet, wenn Du zur Prüfung antrittst, wirst mit der Karte in der Hand Dein Auto schrotten, Dich oder andere umbringen und außerdem dafür sorgen, daß die Versicherungsprämien für Fahranfänger weiterhin astronomisch hoch bleiben. >> >>Sonderfahrten gehören, wie von Wolfe erwähnt, deshalb ans Ende der Ausbildung, weil sie am Anfang pure Zeit- und Geld-Verschwendung sind. > >guten tag wünsch ich, >also das letzte urteil ist ja ziemlich vernichtend^^ >dazu kann ich nur sagen, dass der fahrlehrer im verkehr(autobahn, landstraße, stadtverkehr)eigentlich überhaupt nicht mehr eingreifen muss. es ist lediglich so, dass ich von zeit zu zeit vor ampeln zu früh abbremse und runterschalte. da meint er ich könne ruhig noch weiter gas geben. ebenfalls hab ich noch ein kleines problem damit, die fahrtrichtung gesagt zu bekommen. fällt mir von zeit zu zeit relativ schwer, mich zum richtigen zeitpunkt einzuordnen, wenn ich noch keine ahnung habe, wo genau ich abbiegen soll(an unbekannten stellen, wo die einfahrt noch nicht gut einzusehen ist) >desweiteren kann ich aber diese skepsis nicht verstehen, in diesem forum scheint es sehr vielen fahrschülern kurz vor der prüfung so zu gehen. also ich denke, wenn der durchschnittliche fahrschüler vor der praktischen prüfung sehr gut fahren könnte und von seinen fähigkeiten äußerst überzeugt wäre, hätten längst nicht so viele panik oder angst vor der prüfung. oder irre ich mich da? >gruß
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