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Samstag, 16. November 2024

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Text der Nachtricht:

>Hallo,
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>erst einmal vielen Dank für eure Antworten.
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>Zur Organisation: Ich bin in einer Fahrschule angemeldet, die für alle Klassen ausbildet. Allerdings ist mein A-FL in einer anderen Filiale angestellt. D.h. mein "Hausfahrlehrer" bildet mich in B-Therorie und -Praxis aus, der aus der anderen Filiale in A-Theorie und -Praxis. Mein B-FL hat neben seinen "normalen" Fahrschülern momentan noch eine Gruppe Frauen und Männer, die ihren Führerschein übers Arbeitsamt machen. Deshalb könnte ich momentan bei ihm kaum Praxis-Stunden nehmen. Ich wollte jedoch möglichst viel bis Ende August schaffen, da ich danach wieder nur geringe zeitliche Freiräume habe. Deshalb der Beginn auf dem Motorrad.
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>Da ich mich auf der Maschine nicht prinzipiell unsicher oder unwohl fühle, fragt es sich, ob ich mit der Bedienung eines Autos besser oder schneller zurecht käme. Einen Pkw zu bedienen dürfte im Vergleich zu einem nichtmotorisierten Fahrzeug ebenso ungewohnt sein wie ein Motorrad. Und genau hier liegt ja mein Problem, nicht in einer besonders auf Motorräder bezogenen Angst. Zudem scheint mir mein Fahrschul-Krad (CBF 500) nicht besonders schwierig zu händeln (hab' allerdings auch keinen Vergleich).
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>Außerdem würde der Umstieg auf die praktische Pkw-Ausbildung jetzt für mich bedeuten, dass ich die Fahrschule wechseln müsste, da ich in "meiner" Filiale angemeldet bin. Dies zöge einen entsprechendem Antrag beim Amt nach sich, der erst einmal durch die Mühlen der Bürokratie gedreht würde. Erst dann könnte ich die Ausbildung an einer anderen FS fortsetzen. Angesichts dessen, dass mir schon für die Prüfungszulassung von Amtsseiten eine Bearbeitungsfrist von mind. 10 Wochen in Aussicht gestellt wurde, müsste ich wohl mit einer längeren Unterbrechung rechnen.
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>Mir ist klar, dass meine Probleme aus einer mangelnden Souveräntität im Umgang mit motorisierten Fahrzeugen resultieren. Dass da nur praktische Übung Abhilfe schaffen kann, ist mir bewusst. Trotzdem halte ich den Vorschlag, mir die Abläufe bei der Bedienung der Maschine bewusst zu machen und (auch, wenn ich nicht auf dem Motorrad sitze) immer wieder im Kopf durchzugehen, für sinnvoll zur _Unterstützung_ der Fahrpraxis. Und darum ging es mir ja - die Automatisierung des Handlings zusätzlich zu fördern.
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>Vielleicht habe ich auch zu schnell zu viel von mir erwartet. Es ist ja durchaus so, dass ich nach jeder Fahrstunde deutliche Verbesserungen erkenne. Fazit: Ich übe noch ein bisschen auf dem Platz und gehe optimistisch davon aus, dass meine Sicherheit zunimmt. Ich sehe zu, dass ich Fehler nicht überbewerte, während ich Fortschritte übergehe, sondern in meiner Selbsteinschätzung halbwegs realistisch bleibe. Und ich nutze mein Hirn zur "Vorautomatisierug". 
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>Noch einmal vielen Dank an euch alle und beste Grüße.
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>P.S. @Elvira und Nic: Möglicherweise wird ein Radfahrer, der nachts ohne Licht bei roter Ampel eine Vorfahrtsstraße in falscher Richtung überquert eher registriert als einer, der vorschriftsmäßig fährt. Ich sehe oft genug Radler, die des Lebens überdrüssig erscheinen, aber es gibt auch auf dem Rad solche und solche...
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>P.P.S. @Elvira: Klar gibt es einen Haufen motorisierter Menschen in Großstädten, allerdings nicht in meinem Umfeld. Hier hat nur eine Freundin ein Auto und dieses darf ich nicht zum Üben benutzen. Das halte ich für legitim. Hier in Berlin kommt man eben zu ziemlich jeder Tages- und Nachtzeit mit ÖPNV und Rad überall hin und ist somit (zumindest als Angestellter) nicht unbedingt auf ein Auto angewiesen.
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>LG
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