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Führerschein und Fahrschulforum

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Samstag, 16. November 2024

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Text der Nachtricht:

>>und ich denke, dass wenn man hochschaltet die Drehzahl zwischen ca. 1800 und 2500 und wenn man Runterschaltet zwischen ca. 2500 und 3500 liegen muss. Es ist gut für das Getriebe und die Kupplung, wenn die Drehzahl des Motors gleich des Getriebes ist. und wenn die Drehzalen gleich sind kommt kein rückeln. Also ich denke, um richtig anzufahren, muss man die Drehzahl des Motors hoch genug halten und die Kupplung nicht zu schnell kommen lassen.
>
>A) hängt die Schaltdrehzahl generell mal davon ab, was für ein Motor verbaut ist.
>
>Diesel etwas niedrigere Drehzahlen, Benziner ein klein wenig höher.
>
>Aber: wenn ein FS bei mir bei 2500-3500 Touren ZURÜCKschalten will, gibts was auf die Finger.
>
>Im kleineren GAng würde der Motor ja NOCH höher drehen, was eine recht kräftige Motorbremswirkung hätte, der Hintermann, die Kupplung und auch der FL freuen sich über sowas!
>
>Runterschalten dann, wenn der Motor in niedrigen Drehzahlen ruckeln anfängt, was bei meinem GOLF plus zu Beispiel in der Größe um 1200 Touren losgeht.
>
>Kupplung generell mit GEfühl und langsam kommen lassen, nur dass sich mein LAngsam und das LAngsam eines Fahrschülers meist um Welten unterscheiden.
>
>Wenn ich das den Leuten mal vormache, wie langsam ich das mache, dann kommt immer: oh, soooooooooooooo langsam?
>
>Ihr seit alle nicht auf nem Rennkurs, wo man den Schaltvorgang innerhalb 0,3sec machen muss.
>
>Das darf durchaus 2-3sec dauern!
>
>Wolfe

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