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Donnerstag, 14. November 2024

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Text der Nachtricht:

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>Nach der Begrüßung bat der Prüfer darum mich fertig zu machen. Das erste, das er kontrollierte war der Sitz des Helmes und das verriegelte Schloss am Kinnriemen. Dann wollte er das Fernlicht demonstriert bekommen und fragte nach der Bewandnis des Behälters für die Bremsflüssigkeit.
>Tja, und das was dann kam, habe ich schon mal in die Tasten gegeben:
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>***A-Prüfung - Der Prüfer fragt vor Fahrtbeginn den Prüfling ob alles okay und die Maschine gecheckt sei.
>Der Prüfling antwortet mit einem "Alles Okay." und die Fahrt geht los.
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>Tatsache ist allerdings, dass der Prüfling den FL schon am Vortag auf das notwendige Tanken hingewiesen hat. Den Tankinhalt knapp vor der PP kontrollierte und den FL auf den (immer noch!!!) leeren Tank hinwies.
>Der FL fix reagierte und den Reservehahn umlegte, mit den Worten "Jetzt ist getankt." ;o))
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>Was, wenn die Maschine liegen geblieben wäre.
>Ist ein fehlender Check ein Grund zum Durchfallen?
>Vielleicht der Versuch den Prüfer zu täuschen, um den FL zu entlasten?
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>Sehe es heute noch als Glücksfall an, dass das Krad samt Prüfling wieder die FS erreichte.
>Die Maschine ließ sich danach übrigens(-wg. Kraftstoffmangel!) nicht einmal mehr starten.
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>Der Prüfling auf dem Krad war ich.
>Nachdem mir der Prüfer das Kärtchen übergeben hat, warf mir der FL grinsend den Kradschlüssel zu und sagte: "Jetzt kannste die Maschine tanken fahren..... ;o)."
>Doch da sprang die Maschine schon nicht mehr an -ohne nen großen Schluck aus dem Reservekanister.
>
>Während der Ausbildung wurde seitens des FL schon mal öfter ein Späßchen mit der Tankfüllung gemacht (die 252er Kawa hat keine Spritananzeige). So lernte ich nicht nur das Krad-Verhalten vor dem endgültigen, spritbedingten Ausgehen, sondern lernte auch das regelmäßige Kontrollieren der Tankfüllung durch den Tankdeckel.***
>
>Du siehst also, der Prüfer fragte schon nach ..... doch wann hätte ich es machen sollen, wenn nicht schon zuu dem Zeitpunkt, als er noch mit der TP beschäftigt war.
>Aber das, was ich da an Selbstständigkeit gezeigt habe (und das Vertrauen der FS, den Schlüssel einem unbeobachtetem Prüfling zu überlassen), ist vielleicht nicht unbedingt normal.
>Vielleicht wäre es besser gewesen, wenn mir der Spritmangel im Beisein des Prüfers aufgefallen wäre... Wer weiß es heute noch zu sagen?
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>Kommst du denn in der Regel überhaupt an den Schlüssel der Maschine heran? Ohne ist ein Check doch eh nicht möglich.
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>Nach der Abfahrt ging es sofort zum Platz um die Grundübungen zu fahren.
>Danach durch die Stadt, dann die Autobahn und zurück zur Fahrschule.
>Die 60 Minuten war ich komplett unterwegs.

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