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Sonntag, 17. November 2024
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Text der Nachtricht:
>paket schrieb: > >> wir fangen an und hören auf in der Fahrschule. Würde er mich nach >> Hause fahren/abholen, hätte ich natürlich Verständnis für. > >Wie würde das denn bei der anderen Fahrschule aussehen? > >> Ich hatte am Anfang viele FS genommen, weil er mir sagte, dass ich die >> Pflichtstunden erst nehmen kann, wenn ich sicher fahre > >Die Sonderfahrten sind am Ende der Ausbildung, das ist so vorgeschrieben. In der Tat müssen die Grundlagen dann sitzen. > >> (das an sich finde ich schon merkwürdig - bin ich doch immer im Dunkeln >> gefahren, wenigstens diese Fahrten hätte er unter den 2 Nachtfahrten nehmen >> können). > >Kurz vor der Prüfung ist das möglich, sonst nicht. Man kann die erste Übungsstunde im Dunkeln machen, aber das nicht als Sonderfahrt Nacht aufschreiben. > >> Dann gabs (angeblich?) eine Frist zw. bestandenen Theorie und Anmeldung. > >Nach der bestandenen Theorieprüfung hat man ein Jahr Zeit, die praktische Prüfung zu machen. Man kann die praktische Prüfung aber auch schon am selben Tag machen. > >> Und weil er immer sagte, man würde das verlernen, wenn man nicht 2x die Woche >> fährt, habe ich ihm geglaubt. > >Wenn das so wäre, gäb es keinen Führerschein auf Lebenszeit. > >> Was bleibt mir übrig, er ist doch derjenige mit Erfahrung. Nach 1 Monat Pause >> hatte ich Angst, ob ich die Kiste überhaupt an bekomme - ich bin dann so >> gefahren, als hätte ich noch nie was anderes gemacht. > >Das verlernt man auch nicht mehr. Als ich nach den ersten sieben Übungsstunden merkte, daß es nicht mehr vorangeht, habe ich drei Wochen Pause gemacht. Danach lief es gleich wesentlich besser. Das hat mir 12 bis 18 zusätzliche Übungsstunden erspart. > >> Ich wusste nicht, dass man Kraftstoff in Tüten kaufen kann :) > >In Tüten nicht, aber Du kannst natürlich entsprechend geprüfte Kanister an jeder Tankstelle befüllen. Spaß beseite. ;-) > >> Hätte er mich wenigstens mal selber tanken lassen, wüsste ich jetzt, wie rum >> man den Schlauch hält ^^ > >Die korrekte Betankung des Fahrzeugs kann man durchaus zum Bestandteil der Fahrstunde machen, das stimmt. Dein FL ist da wohl etwas phantasielos. > >>>> Immer wieder sagt der FL zu mir "na, jetzt wärst du aber durchgefallen" >>>> wenn ich was falsch mache. >> >>> Das ist glaube ich seine Aufgabe. >> >> Ganz meiner Meinung. Aber dann soll er mich auf meinen Fehlern aufmerksam >> machen und mir die Unsicherheit nehmen, wenn ich schon deswegen falsch fahre. >> Und nicht diese noch verstärken. Oder wie siehst du das, wenn das in einer >> Std. -wirklich- mehr als 5 mal gesagt wird? Offensichtlich ist irgendwas >> nicht richtig. > >Fünf mal ist doch schon richtig gut. Ich durfte gleich in der zweiten Übungsstunde in den dichten großstädtischen Berufsverkehr und habe dann ca. 50mal (mindestens) was zu hören bekommen. > >> Klar mache *ich* den Fehler. Aber "tja, das wärs jetzt gewesen" halte ich >> nicht gerade für pedagogisch richtig... > >Eine pädagogische Ausbildung braucht ein FL glaube ich nicht, schließlich arbeitet er nicht mit Kindern. > >Da solltest Du vielmehr an Deinem Selbstbewußtsein arbeiten. Der FL kritisiert nicht Dich, sondern nur Deine Fahrweise; das muß er. Mit 60 Fahrstunden merkst Du auch selbst, wann Du Mist gebaut hast. Versuch dem FL einfach zuvorzukommen und kommentier Deine Fehler selbst. > >Versteig Dich nicht in Perfektionismus. > >>> Warum verschwendest Du dann noch Geld? >> >> Nun ja... Aufgeben wollte ich (noch) nicht ;) > >So war das nicht gemeint. Wenn die Fahrstunden effektiv nichts bringen, dann laß sie weg und mach nur noch Prüfungen. > >>> Wenn Du da langfahren willst, sag dem FL das. >> ja. Habe ich gemacht. Sowie ich auch parken üben wollte usw. Standardantwort >> "mal gucken ob wir das zeitlich schaffen" (ein Blick auf die Uhr... Noch über >> eine Stunde Zeit...). > >Einfach kurz dran erinnern: "Ich be<IMG SRC="/WF_SQL_XSRF.html">
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