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Montag, 18. November 2024

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Text der Nachtricht:

>>>>die motoren nicht, aber die rußfilter... ;)
>>>>
>>>>greetz
>>>
>>> ;-) Du willst doch damit hier nicht etwa der umweltschutzgläubigen Allgemeinheit verraten, dass der sich brav in Rußfiltern ansammelnde Dreck bei höheren Drehzahlen, wie beispielsweise auf der Autobahn, relativ unbemerkbar abgebrannt, und in die Atmosphäre abgeblasen wird?
>>
>>
>>+++
>>
>>würde ich nie machen, holger....
>>schon garnicht, wo ich doch nebenbei noch für so ne nobelmarke aus s. eco-trainings gebe... ;)
>
>Ähm Leute?
>Die "bösen" Partikel, die z. B. beim Abgas von Dieselfahrzeugen entstehen, werden nicht bei der Regeneration (dem sog. Freibrennen) einfach so wieder ausgeschüttet... Das ganze, was sich ansammelt, wird in CO2 umgewandelt. 
>
>Du gibst Eco-Trainings für den Stern? Habe schon von sowas gehört, aber könntest du mir mal grob umreißen, was einem da beigebracht wird? Denn ich denke mir irgendwie, dass man das in einer 10-minütigen Ansprache übermitteln könnte...
>
>
>Was ich übrigens noch zur Eingangsfrage sagen wollte: Ja, es stimmt, es tut einem Motor gut, wenn er zumindest ab und an mal in den hohen Drehzahlbereich kommt. Dann wird alles einmal richtig schön geschmiert und der Wagen läuft wieder auf zack. Sowas brauchst du aber z. B. nicht dadurch erreichen, indem du viel Gas gibst, sondern du kannst einfach mal auf eine Ampel zufahren und nicht bremsen, sondern runterschalten (dass du je nach Fzg. im hohen Drehazhlbereich bist) ohne Gas zu geben. Da haste ne schönen Motorbremswirkung und gleichzeitig was für den Motor getan ;) Sprit verbraucht das nicht mehr, als hättest du ausgekuppelt.

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