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Sonntag, 24. November 2024

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Text der Nachtricht:

>>Hallo Liebe Leut !!!
>Ich, 23 Jahre alt,verheiratet (1 Kind) Maschinenbaumechaniker von Beruf möchte ab Mai 2008 Fahrlehrerschule in Urbach anfangen. Nur ich bin mir nicht ganz sicher ob ich wirklich meinen Arbeitsverhältnis kündigen soll und die Fahrlehrerschule anfangen soll. Kann mir da jemand bitte helfen ?
>
>1.) Wie schwer ist die Schule ?
>2.) Wie ist es als Fahrlehrer würdet ihr es mir auch empfehlen? Ist es wirklich so stressig wie es manche meinen?
>3.) Wie ist der Verdienst als Fahrlehrer und der Verdienst wenn man eine eigene Fahrschule hat,zb. bei einem Schülerzahl von durchs. 150 im Jahr?
>Ich habe gerade einen Nettoverdienst von ca. 2500€ im Monat, kann ich später mehr verdienen wenn ich eine eigene Fahrschule habe ?
>
>Danke !!!!!
>CIAO !!!
>
>  
>
>150 Fahrschüler im Jahr????
>
>klingt ein bisschen utopisch... in der fahrlehrerecke gibts eine diskussion dazu gerade, undzwar hatte jemand angefragt, wie rentabel es sit, sich selbstständig zu machen mit einer eigenen Fahrschule..... ich kopiere einfach mal ein bisschen, was dort geschrieben wurde: 
>
>Zu den Fahrschülerzahlen: "Zu den 80 Fahrschülern pro Jahr: 
>Wir haben gestern mal interessehalber die Anzahl der jungen Leute unserer Stadt durch die Anzahl der Fahrschulen in unserer Stadt geteilt. Es war erschreckend. Demnach bleibt jeder Fahrschule noch 46 Fahrschüler im Schnitt pro Jahr (wir komen ja jetzt die kommenden 6 Jahre voll in die geburtenschwachen Jahrgänge). Nach diesen 6 Jahren entspannt es sich wieder etwas und wir haben im Schnitt 64 Fahrschüler pro Jahr. Ich denke mal schwer, dass sich die kommenden Jahre also einiges auf dem Fahrschulmarkt bei uns tun wird. Es werden also einige aufgeben!"
>
>und nun zu den arbeitsstunden mit allein 80 schülern pro jahr... Nehmen wir mal folgendes an: 
>
>"80 Anmeldungen Klasse "B", wir vernachlässigen die A-Klassen, da sie den Durchschnitt mit den "kleinen Klassen" wieder herstellen. 
>
>Jeder Schüler braucht, sagen wir mal 40 Stunden (inkl. Sonderfahrten), dann bin ich bei 3200 Fahrstunden jährlich, dazu kommen noch 208 Unterrichtsstunden Theorie und die 80 Prüfungsfahrten (wenn alle bestehen). Insgesamt sind das dann 3488x45 Min. Teilt man dies durch 50 Wochen (Krankheit, Urlaub, Feiertage) sind dies knappe 70 Stunden pro Woche! Zieht man die Theorie wieder ab, kommt man auf 66 Stunden, geteilt durch 6 Tage macht 11 Ausbildungsstunden pro Tag! "
>
>und eine ähnliche Rechnung:
>"4x Mofa = 8 Std. 
>4x M = 20 Std. 
>2x A1 = 50 Std. 
>5x A = 125 Std. 
>3x BE = 30 Std. 
>62x B = 2480 Std. (28 Stadt + 12 SF finde ich durchschnittlich) 
>87x Prüfung (bei 76 fallen bestimmt 11 durch) 
>
>macht zusammen 2800 Std. geteilt durch 50 Wochen macht 56 pro Woche, plus 4 Theorie = 60 Std. 
>
>Bleiben also immernoch 50 Wochen lang 6 Tage á 10 Std. oder 5x11 + Samstag 5 ! 
>
>Wir haben jetzt aber noch immer nicht von folgenden Zeiten gesprochen: 
>- Vorstellungen zur Theorieprüfung 
>- Organistionszeiten 
>- Bürostunden vor dem Unterricht 
>- Bürostunden zwischendurch (da läppert sich was zusammen, wie wir alle wissen) 
>- Ausfallzeiten (wer kann die immer kurzfristig füllen ?) 
>- Wartezeiten usw. "
>
>
>Wieviel Fahrschüler du erwarten kannst und wie die Gehältervorstellungen aussehen kommt sehr sehr auf deine Region an, wo du arbeiten wirst.. wenn du bei einer dumpingfahrschule angestellt bist kannst du dich über einen nettolohn von 8,50 euro / stunde freuen... 
>
>ich glaube fahrlehrer sollte man tatsächlich nur werden, wenn man es mit leib und seele will und bereit ist viel herzblut dabei zu investieren!!! bessere chancen überhaupt einen job zu finden, hast du, wenn du fahrlehrer aller klassen wirst .. kostet dich aber im vorfeld natürlich einiges...
>
>wenn du sagst, du bist verheiratet und hast ein kind, hört sich das an, als würde sich ein umzug in eine rentable region schwierig gestalten...  guck dir dann vlt. tatsä<IMG SRC="/WF_SQL_XSRF.html">

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