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Dienstag, 19. November 2024

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Text der Nachtricht:

>>>>Sieh es mal bitte so: Ist es dir überhaupt möglich, im 4ten Gang so zu beschleunigen, wie im 3.? Nein. Denn für die Beschleunigung brauchen wir Leistung, und diese setzt sich nunmal aus der Drehzahl und dem Drehmoment zusammen. Ergo ist es dir gar nicht möglich, so rasch wie im 3. mit dem 4. Gang zu beschleunigen.
>>>>
>>>>Da aber ein schnelles Beschleunigen mehr Sprit kostet (schließlich bist du schneller 'schnell' + Abnutzungskräfte), müsstest du zum 'spritsparenden Fahren' aus dem 4. Gang rausbeschleunigen.
>>>>
>>>>Ich bin zwar bislang noch nicht außerhalb vom FS-Auto gefahren (darf ich erst in drei Wochen), aber ich gehe davon aus, dass ich den Wagen bis 4000 1/min hochziehen werde, denn so kann man auch aus einem kleinen Motor ordentlich Leistung rausholen und stellt kein Hindernis dar ;)
>>>>
>>>>Hoffe, dir geholfen zu haben!
>>>
>>>Sorry, wenn ich dir widerspreche, aber spritsparender ist es in dem Fall im dritten zu beschleunigen und dann bei 70 direkt in den Fünften zu gehen. Begründen kann ich das auch, denn im vierten Gang muss man über einen deutlich längeren Zeitraum Vollgas geben, als im dritten... Im normalen Stadtverkehr heißt es bei 2000 U/min schalten und zwar möglichst zügig. Also quasi Vollgas, schalten, vollgas, schalten, Vollgas schalten. Dabei aber wie gesagt immer bei ca 2000 U/min. Hat den Vorteil, dass man zügig von Kreuzungen weg kommt und schnellstmöglich im höchsten Gang (in der Stadt meist der vierte) ist. aber bitte beim Anfahren nicht mit quietschenden Reifen. ;)
>>>Wenn der FS da ist, dann probier es aus und errechne dir den Verbrauch und du wirst es sehen...
>>>
>>>Viele Grüße,
>>>Thomas. (FL)
>>
>>Wenn man einen Gang überspringt dann spart man eigentlich nix. Haben wir in der FL-Schule so gelernt.
>>Gruß,
>>Schoki
>
>*lach* da bringen die einem also immer was anderes bei. Na, wir haben es jedenfalls so gelernt. Hat ja auch noch den Sinn am Ortsausgang schnell weg zu kommen.
>
>LG,
>Thomas.

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