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Dienstag, 19. November 2024

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Text der Nachtricht:

>>Berganfahren werde ich jetzt mit Handbremse probieren:
>>1. Kupplung treten, Handbremse ziehen, ersten Gang reinwuchten (schönes 15 Jahre altes Auto...)
>>2. Kupplung kommen lassen *brummelwummel*, zaghaft-zart Gas dazutpfen, Luft anhalten, Handbremse lösen sobald grün und Vordermann sich bewegt => Losfahren, schnell etwas mehr Gas geben.
>
>möchte dir ja nicht zu nahe treten, aber damit machste die Kupplung kaputt ;)
>
>Die Devise lautet: Erst Gas geben, dann Kupplung kommen lassen.
>So habe ichs zumindest von meinem FL gelernt.
>
>Ich glaube, das mit-Handbremse-Anfahren ist eig Schwachsinn - habs gelernt und kanns eig auch, nur habe ich Probleme damit, die Handbremse zu lösen (va. wenn stark angezogen) und gleichzeitig das Gaspedal konstant zu halten. Mein FL hat mich mal zu einer 18&igen Steigung geschickt... Resultat nach drei Versuchen: Kupplung fängt ziemlich an zu stinken. Habs dafür aber beim dritten Mal auch geschafft (2 Wochen davor hab ichs auf Anhieb geschafft :( ).
>Betriebsbremse packen, Kupplung kommen lassen (hoffen, dass der Wagen nicht zurückrollt) und beherzt Gas geben. Wenns quietscht wars zu viel ;)
>
>Na ja, ich hab gut reden - fahre noch auf einem 1,7l Diesel-Fahrschulauto :)
>
>
>Wäre aber schön, wenn man mir mal erklären könnte, wie ich RICHTIG anfahre. Bislang lasse ich die Kupplung zum Schleifpunkt kommen und gebe dann dosiert Gas. Abwürgen tu ich zwar nie, aber ich finde das recht unprofessionell und ein Sputr lässt sich damit auch nicht hinlegen.
>Also: Leicht Gas geben (bis wieviel 1/min?), Kupplung kommen lassen, weiter Gas geben, weiter Kupplung kommen lassen -> Ende?!
>
>Wäre nett, wenn mir einer hilft :)

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