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Führerschein und Fahrschulforum

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Samstag, 23. November 2024

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>Ich finde es immer wieder interessant wie viele Leute schlauer sind, als Diplomingenieure und Physiker etc. die wochenlang an einem Fahrwerk herumtüfteln, dieses entwickeln, abstimmen, berechnen, testen etc. etc. Ich möchte insbesondere auf folgendes hinweisen: Ein zu hoher Reifendruck bewirkt, dass der Reifen nicht mehr ausreichend vom Fahrzeug auf den Boden gedrückt wird. Die Auflagefläche des Reifens auf der Straße ist geringer. Der Reifen hat weniger Haftung. Dies widerum bedeutet, dass der Reifen nicht mehr so viel Seitenführungskraft und Haftreibung hat. Das gibt Probleme z.B. bei Volbremsungen, schnellen Ausweichmanövern etc. Außerdem steigt die Gefahr des Aquaplanings an, da weniger Wasser verdrängt werden kann, weil der Reifen nicht mehr komplett auf der Straße "aufliegt" sondern halt nur noch mit der Mitte. In einem weiteren Punkt möchte ich mich Vorrednern anschließen: Ein Reifen mit zu hohem Druck läuft mittig ab da er halt nur mit der Mitte auf die Straße kommt. Das Profil verschleißt dort dann natürlich viel schneller und spätestens wenn das Profil dort 1,6mm unterschritten hat, muss der Reifen weg. Also verschleißt so ein Reifen im Endeffekt doch schneller.
>
>Also Leute haltet euch bitte an die Reifendrücke, die die Hersteller euch vorschreiben. Im Interesse eurer Sicherheit und des Geldbeutels. 
>
>Grüße
>Thomas

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