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Montag, 25. November 2024

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Text der Nachtricht:

>stellt euch auf ne freie große Fläche dreht das lenkrad ganz links ein und fahrt so auf ca. 30 bis 35 km/h! das auto zieht sich nach aussen automatisch( Fliehkraft) und dann tretet mal die Kuppplung ihr werdet sehen das das auto wieder dur Kreis mitte fährt!!
>>
>>Manu
>
>Aha,
>
>schönes Beispiel, aber: Ich bin doch nicht wahnsinnig und biege mit 30 km/h ab!!! Beim rechtsabbiegen: Kupplung raus, Fahrzeug fährt zirka 10-15 km/h - da zieht mich keine abnormale Fliehkraft nach außen! Beim linksabbiegen und einer weiteren Kurve lass ich selbstverständlich die Kupplung drinne, da ich zumindest Standgas bzw. besser noch leicht Gas nehme um über die Gegenfahrbahn zu kommen und niemanden zu behindern - das wie immer im 2. Gang! 
>
>Vielleicht verstehen mich schlicht manche hier falsch, aber außerorts bei 80-100 km/h auf kurvigen Landstraßen käme es mir in 1000 Jahren nicht in den Sinn beim Bremsen auf die Kupplung zu gehen. Im 5.Gang fängt mein Auto bei zirka 40-50 km/h an zu ruckeln, weil die Drehzahl unter 1200 U/min fällt (Benziner). Bei nem Diesel würde er vermutlich erst bei 1000 U/min anfangen unschön zu ruckeln und zu brummen. Diese Geschwindigkeiten sind 1. Viel zu hoch um gefahrlos auskuppeln zu dürfen und 2. ist es sinnlos, da mir die Karre nicht abstirbt(was der Hauptgrund ist, warum wenige die Kupplung beim langsamen Abbiegevorgang gedrückt halten). :p
>
>Ich persönlich halte das auskuppeln bei Geschwindigkeiten bis knapp 20 km/h für unbedenklich(hab meinen Fuß dabei über dem Bremspedal schweben wegen Gegenverkehr und Fußgängern/Radfahrern) - schreibt mir gerne noch mehr Anmerkungen zum Thema: "Ist es gefährlich bei niedriger Geschwindigkeit in Kurven auszukuppeln ?"
>
>Wie immer: MfG

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