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Sonntag, 17. November 2024

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Text der Nachtricht:

>>wenn dein fahrschulauto ein diesel ist, musst du auch nur die kupplung kommen lassen. das auto fährt dann ganz von allein mit standgas. also du brauchst erst, wenn du die kupplung komplett losgelassen hast, gas geben!
>
>ja, nur leider nützt ihr das nichts, wenn sie später mal nen benziner hat.
>wie oft schreiben hier die leute, dass sie es nicht gewohnt seien, bei ihrem jetzigen fahrzeug richtig gas zu geben...?
>viel zu oft.
>ich hatte auch einen diesel als fahrschulwagen und mein FL hat mir trotzdem beigebracht, immer gas zu geben.
>er meinte zwar, dass man beim diesel das auch ohne gas machen könnte, aber wozu? hinterher fahren die meisten ja doch nen benziner.
>ich hatte nach der fahrschulausbildung auch keine probleme mit dem absaufen. ist mir vielleicht 3x in 5 monaten passiert.
>
>aber zurück zum thema:
>ich habe das in den ersten fahrstunden auch nicht so geschnallt mit dem schleifpunkt, aber wir haben dann nochmal intensiv anfahren geübt und ab da ging's dann. war aber auch erst ab der 5. fahrstunde oder so, wo ich's dann EINIGIERMAßEN drauf hatte ;-)
>
>also mach dir mal keinen kopf deswegen, das geht vielen so.
>
>und "hören" tust du den schleifpunkt ja eh nicht. du musst "fühlen", wann der moment kommt, in dem das auto langsam loskullert.
>
>das musste dir quasi wie 2 scheiben vorstellen. wenn du den motor anmachst, dann fängt die 1. scheibe an sich zu drehen und kommt immer dichter an die 2. scheibe heran. 
>wenn du in dem moment die kupplung zu schnell kommen lässt, knallt die rotierende scheibe an die noch stehende scheibe ran und alles geht aus.
>deswegen "mit gefühl", damit sich die 2. scheibe an die bewegungen der 1. anpassen kann und sich dann schließlich mitdreht.

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