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Samstag, 16. November 2024

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>>>hey jan,
>>>also jetzt hab ich n citroen n6 xsara. als FS-auto hatte ich zuerst n 1er bmw und dann n peugeot 307.
>>>wieso?
>>>> nur aus interesse :)
>>
>>Kann mir sonst niemand was dazu sagen wegen der Kupplung beim A4 2.0?
>>
>
>>>hey jan,
>>>also jetzt hab ich n citroen n6 xsara. als FS-auto hatte ich zuerst n 1er bmw und dann n peugeot 307.
>>>wieso?
>>>> nur aus interesse :)
>>
>>Kann mir sonst niemand was dazu sagen wegen der Kupplung beim A4 2.0?
>>
>
>Ich bin bisher in der Fahrschule einen Golf V 1,9 TDI (105 PS); genauso wie dein Fahrschul-Golf mit 140-PS-TDI fuhr auch meiner an, ohne Gas zu geben; auch das Rückwärtseinparken ging ganz ohne Gas. 
>
>Mein Vater fährt einen Audi A4 2.0 mit 130 PS (also der gleiche wie dein Dienstwagen), den ich mal auf dem Verkehrsübungsplatz gefahren bin: 
>Leider muss ich dich enttäuschen; man merkt den Druckpunkt der Kupplung im Benziner-A4 sehr viel weniger deutlich als im Diesel-Golf, zum Anfahren ist am Anfang viel mehr Gas nötig. Auch wenn ich ihn zum Glück nicht abgewürgt habe, ist es sehr schwierig, das richtige Maß beim Gas zu finden - entweder habe ich zu viel (-> Aufheulen des Motors) oder zu wenig Gas (-> Ruckeln beim Anfahren) gegeben. Auch das Einparken geht somit logischerweise nur mit Gas. 
>Auch wenn ich davon ausgehe, dass so ein 30.000-Euro-Auto einem Uralt-Punto bei der Bedienung durchaus was voraus hat...  es ist wohl einfach der generelle Unterschied zwischen Diesel und Benziner, an den man sich gewöhnen muss. So ein moderner Diesel scheint deutlich einfacher zu bedienen zu sein und obendrein auch mehr Spaß zu machen...
>
>Ich hoffe, ich konnte dir weiterhelfen... Für weitere Fragen zum A4 stehe ich gern zu Verfügung :)
>

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